魏建军：长城研发投入领跑，动力变速器混动第一

近，长城汽车董事长魏建军在多个场合表达了长城汽车在技术研发上的领先地位，并强调长城在动力、变速器、混动领域的“第一”实力。那么，长城汽车真的像魏建军说的那样，在技术研发上领跑中国吗？今天我们就来聊聊这个话题。

自主研发，打破垄断

长城汽车一直以来都非常重视自主研发，并取得了丰硕的成果。例如，长城自主研发的7DCT变速箱填补了国内高端变速箱的空白，Hi4混动架构更是标志着中国品牌在新能源领域实现技术突围。这些技术突破打破了外资品牌的垄断，为中国汽车工业的崛起做出了贡献。

动力、变速器、混动“三箭齐发”

长城汽车在动力、变速器、混动三个领域都取得了突破性的进展。

动力领域： 长城汽车拥有丰富的动力系统，包括燃油发动机、混合动力系统、纯电动系统等。其中，4.0T V8发动机更是填补了国产V8发动机的市场空白，展现了长城在动力系统研发上的深厚实力。

变速器领域： 长城自主研发的7DCT变速箱拥有多项核心技术，例如双离合器、湿式离合器、电子换挡等，性能优异，可靠性高。

混动领域： 长城Hi4混动架构集成了三擎八挡十模核心技术，动力响应效率提升20%，综合马力超1000匹，在节油和动力方面都表现出色。

持续投入，领跑中国

长城汽车在技术研发上的投入一直处于行业领先地位。据公开数据显示，长城汽车每年的研发投入都超过百亿元，并建立了完善的研发体系，拥有众多高素质的研发人才。这些投入和积累，使得长城汽车在动力、变速器、混动等领域都取得了领先优势。

未来展望

虽然长城汽车在技术研发上取得了丰硕的成果，但仍然面临着来自国内外竞争对手的挑战。未来，长城汽车需要继续保持自主研发的力度，不断提升技术水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总结

长城汽车在技术研发上的投入和成果，确实体现了其“中国力量”的崛起。相信在未来的发展中，长城汽车将继续坚持自主创新，为中国汽车工业的崛起做出更大的贡献。