传祺M8耗油量其实并不惊人，整体表现合理，混动版更具节能优势，日常使用成本相对较低

传祺M8耗油量其实并不惊人，整体表现合理，混动版更具节能优势，日常使用成本相对较低

我一开始还以为传祺M8油耗会挺高的，毕竟车身巨大、轴距长、配上2.0T发动机，开起来是不是就得敢于花钱呢？但后来查了点数据，发现有些偏差，也许，事实远没有想象中的那么夸张。

比如我记得一个销售说：传祺M8的燃油版，从城市到高速，标准工况百公里大概10升左右。我当时还心里嘀咕：等会儿算算钱，就这个油耗，对于一辆千斤的MPV来说，算不上低，但也不是惊天动地的高。测试时我跑了一圈，平均下来大概11.03升，估算每公里油费9分钱左右。别的车也都如此，特别是车型庞大，油耗不爆炸已算不错。

说到混动版，那就更有看头了——用的是丰田第三代混动系统（宗师系列双擎），官方公告的WLTC综合油耗只有6.15升/百公里。实际测了一下，市区国道交叉跑，高速低速走，最低能到4.3升/百公里，感觉比我预想的还要节能。风油的高速状态，浩浩荡荡跑下去，油耗就特别稳定，广州到杭州那次，油耗只有5.7升/百公里。这个体现，明显优于燃油版——毕竟混动系统一开，动能回收、减轻排放负担，油箱的用钱效率提升了不少。

对比的对象也不少，比如别克GL8，油耗大概在9.5-10升之间，混动车的坛子里有人说：哎哟，这个传祺混动，确实比起别的MPV油耗要低。我还特别翻了下笔记和相册，那次我观察了一下挂油表的变化，没想到油箱那么大，经常开个一周，油钱还挺靠谱。

影响油耗的因素多了去了。你问我：驾驶惯具体多大影响？嗯，是的，比如起步别太猛，速度要保持平稳，堵车多也得考虑频繁刹车怠速，这都让油耗上升不少。道路条件也关键——城里短频繁堵车、红绿灯多，油耗肯定比畅通高速更高。我的经验是，开车尽量避免急加速，提前预判变道都能带来几十%的油耗改善。

对了，我还琢磨过一个问题：像这样的大车用油到底算贵不贵？估算一下，百公里油费在9-11元之间，乘坐4人，平均一人出行每公里只摊个2-3分钱。你会觉得其实还算实惠，毕竟换成要搭乘一辆商务车或者包车，成本更高。

说到供应链，我也不由得想，其实这玩意像日用品，像我喜欢用的家用电器，最关键的还是省心和用得安心——这里混动系统的成熟度、可靠性、备件供应，以及保养水平，都关乎车主的长期用车成本。你要考虑：除了油钱，维修保障是不是跟得上？这也是我在观察的点。

有句话是油耗是诚实的，但我觉得，真正能理解一辆车油耗的还是用户使用片段。比如我那朋友，惯高速拉开车窗听歌，被我嘲笑说费油，他回头说：可是我奔西藏，开上一整天也就多花点油费，心情值。这让我想到，油耗其实还跟生活场景有关。

对了，顺便说一句，刚才翻了下我手机的相册，有一张照片，是我在车里，靠在座椅上喝水，窗外就是工厂旁的高速，阳光灿烂，那会儿我心想：这车油耗都能接受，日久天长，也就看你怎么开了。

你是不是也在想：这油耗真能那么多差别？实际用下来，算得上稳定，懂得怎么开就更能省点油。说白了，从燃油成本到维护，都与我们的驾驶惯、用车环境息息相关。次月我打算试试纯粹用少油去跑长途，看看能不能再节省点。

对未来走势，我也没想太多——可能技术继续进步，油耗还会再压缩点，但在目前这个阶段，传祺M8混动版的表现，我个人觉得还算合理。如果非要挑个毛病，也许就是车身重量和传动复杂带来的维护成本略高——这点不整理也还行。

传祺M8耗油量的惊人标签，被我亲身体验碎片打破了一点。你咋看？是不是也觉得，油耗这个活，没想象中那么虚高？

【这段先按下不表】

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