最近汽车圈可热闹了，小米新出的YU7和即将上市的问界M7被大家拿来比来比去。不过这两辆车根本不是同一种类型，就像拿篮球和足球比谁更好玩一样奇怪。但要说哪款车最后能卖得更好，可能还真有点说道。
小米YU7瞄准的是年轻人，这车长得帅跑得快，雷军还给它加上了＂不甘平庸＂的标签。想想也是，年轻人谁不想开辆拉风的车呢？发布会上那些话确实挺打动人的，说什么＂给送孩子上学还惦记买花的妈妈＂＂带孩子露营也不忘钓鱼的爸爸＂。但说实话，现在真正掏钱买车的，大多是三四十岁的中年人。他们更在乎的是车子实不实用，能不能装下一家老小。
看看现在的市场数据就知道，35到54岁的人才是买车的主力军。年轻人可能更愿意为炫酷的设计买单，但真要掏钱的时候，还是家里管钱的人说了算。就像我们小时候想要玩具，最后不还是得爸妈点头才行？
再说说订单这事。小米YU7的预订量看着吓人，1小时就28万多台。但仔细想想，这里头有多少是真心想买的？网上已经有人在转卖订单了，就跟抢演唱会门票的黄牛似的。而且就算订单都是真的，小米一年也就能造35万辆车，光YU7就占了七成产量。现在订车可能要等将近一年，这么长的等待时间，多少人能坚持住不退款？
反观问界这边，人家已经卖过好几款车了。新款M7要是上市，从订车到提车可能就两三个月。要你是消费者，是愿意等一年还是等三个月？再说了，问界的车主要卖给家庭用户，他们买车都是刚需，等太久可能就直接换别家了。
最后说说赚钱这事。卖车不是比谁卖得多，而是比谁赚得多。小米刚造车，现在卖一辆亏一辆，得靠以后卖得多才能回本。问界已经过了亏钱的阶段，现在卖车是真能赚钱的。做生意嘛，光热闹没用，最后还得看能不能赚到钱。
所以啊，别看现在小米YU7风头正劲，真要比起实际销量来，可能还是问界M7更胜一筹。这就像班里两个学生，一个考试突击能拿高分，一个平时用功成绩稳定，你说最后谁更厉害？你们觉得是不是这个理？
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