各位车友，刚刚看到问界新M7官宣降价2万元的消息，我的第一反应就是——天塌了！这次降价可不简单，背后明显是冲着即将上市的理想L6去的。今天，咱们就来扒一扒这背后的故事。
01
问界vs理想：从“短兵相接”到“持久战”
我在汽车圈摸爬滚打这么多年，还真没见过像问界和理想这样“针尖对麦芒”的竞争。最初问界M7刚出道时，并没有对理想构成太大威胁。但自从新M7推出后，局势急转直下。
看看3月的交付数据就知道了：问界交付31727辆，其中新M7交付24598辆，M9交付6243辆；理想交付28984辆，同比增长39.2%。问界已经连续多月领先理想，这可不是偶然。
从市场份额来看更明显，问界在混动市场的份额从2023年的2%增长到了2024年初的10%，位居全球第二；而理想从2023年的9%下降到了8%。这就是典型的此消彼长啊！
02
这次降价，是冲着理想L6去的
咱们得说，这次问界降价不是随便来的，时机选择很有讲究。
理想汽车4月份将要推出L6，定位在25万元起步，正好对标问界新M7。按理想的套路，L6就是L7的“缩小版”，尺寸小一点，价格低一点，但基本卖点不变，就是冲着25万元市场去的。
问界这次直接把新M7的价格砍到22.98万元，提前2万块钱“劝退”理想L6。虽然这个价位的问界新M7没有激光雷达和四驱，但对普通消费者来说，“2298交个朋友”的诱惑力确实不小。
03
车企价格战持续升级
今年春节前，整个车市已经打得火热。特斯拉在1月1日打响“第一枪”，随后是理想、蔚来、小鹏、零跑等纷纷跟进。理想L7Air裸车优惠后直接跌到27.68万元，小鹏P7i部分版本优惠幅度甚至达到3万多元。
但即便如此，1月份销量仍然普遍环比下滑：
理想交付3.12万辆，环比下滑38%零跑下滑34%蔚来下滑44%小鹏下滑超60%
唯独问界表现突出，1月份交付32973辆，环比增长34.76%，首次成为国内新势力销量冠军。这车，有点意思啊！
04
为什么问界能“突出重围”？
作为资深车评人，我认为问界的成功主要有几点：
1.华为光环加持：华为在技术上的积累和品牌影响力不容小觑。 2.产品定位精准：问界M7定位中大型SUV市场，正好击中了中国家庭用户的痛点。 3.智能化领先：搭载HarmonyOS系统和ADS2.0智能驾驶，用户体验方面确实有优势。 4.价格策略灵活：随时根据市场变化调整价格，保持竞争力。
05
对消费者意味着什么？
这轮降价对消费者来说绝对是利好：
1.同样价位，能买到更高配置的车：现在22.98万就能买到问界新M7，这在去年简直不敢想。 2.bargain空间更大：车企价格战意味着你去4S店砍价时底气更足了。 3.二手车贬值风险加大：这点需要注意，如果你打算短期内卖车，可能会承受较大损失。
06
未来展望
2024年新能源汽车市场将更加“内卷”，方正证券预计今年新能源乘用车销量可达1106万辆，同比增长25%。而问界和理想的竞争，也只会更加激烈。
理想已经宣布2024年将挑战80万辆年交付目标，问界和华为的野心肯定也不小。我预测，问界接下来可能会有这些动作：
1.继续完善产品线，可能推出MPV产品对标理想MEGA。 2.适时调整问界M9价格，进一步挤压理想L9的生存空间。 3.加强渠道建设，提升用户服务体验。
如果你正在考虑25万元左右的中大型SUV，这绝对是入手的好时机。问界新M7降到22.98万，性价比已经非常高了。但如果你不着急，不妨再等等看理想L6的具体表现，毕竟竞争才刚刚开始。
各位车友，你们怎么看这轮价格战？
欢迎在评论区留言讨论！
全部评论 （0）