昨天刷到一条新闻，心里五味杂陈。
山东济南的王先生，去年为了图便宜，一口气花了12500块钱在比亚迪4S店买了个"终身免费换机油"的套餐。当时销售小姑娘说得天花乱坠："您这车开到报废，机油钱一分不用花！"
王先生不是个例。山东最大的比亚迪经销商——乾城集团，旗下25家4S店一夜之间全部关门，数千名车主的钱就这样打了水漂。
这场"暴雷"到底有多惨？
说起这事儿，真是触目惊心。
乾城集团在山东经营着25家比亚迪4S店，按理说应该是当地的行业老大。可就在今年5月，这25家店突然全部关门，连个招呼都不打。
最惨的就是那些买了预付费服务的车主。除了王先生的"终身换机油"，还有人买了"三年保险优惠套餐"、"五年保养大礼包"，少则几千，多则上万。
我算了笔账，挺心酸的。按照正常的小保养500块钱一次来算，12500元相当于25次保养。一般人一年保养2次，也就是说需要12年半才能回本。
可现实是什么？大部分人5到8年就换车了！
这不就是个数学游戏吗？经销商算准了你用不完这些服务，所以敢这么玩。
比亚迪和经销商开始"甩锅大战"
事情闹大了，各方都开始推卸责任。
乾城集团的说法是：比亚迪的政策变化太快，加上山东地区融资环境恶化，我们也是受害者。
比亚迪那边也不甘示弱，当天就发了声明：人家是盲目扩张，杠杆玩砸了，跟我们没关系。
听起来都挺有道理，但仔细一想，这里面水很深。
2年开25家店，这是做生意还是赌博？
我查了下乾城集团的资料，发现了个很有意思的细节。
这家公司2022年11月才成立，到暴雷时还不到3年。3年时间开25家4S店，这个扩张速度简直疯狂。
做过生意的朋友都知道，一家4S店要培养稳定的客户群，怎么也得几年时间。一般来说，一家店一年能积累个千把个客户就不错了。
按这个逻辑，25家店理论上可以服务7.5万客户。但现实呢？山东的比亚迪市场根本没那么大！
我算了笔更可怕的账：要维持现金流，这25家店平均每家每月至少要开发120个新的比亚迪车主。注意，必须是新客户，而且必须是比亚迪车主。
这可能吗？完全不可能！
买车又不是买菜，每个月哪来那么多人换车？而且还得指定买比亚迪？
预付费模式就是个"庞氏骗局"
说到底，乾城集团玩的就是个资金盘游戏。
用新客户的预付费填老客户的服务坑，只要新客户源源不断，这个模式就能维持下去。可一旦新客户跟不上，或者遇到什么风吹草动，整个链条立马断裂。
我身边也有朋友中过这种招。前几年健身房跑路特别多，套路都一样：先用超低价吸引你办年卡、三年卡，等收够了钱就跑路。
汽车4S店的预付费服务本质上没什么区别，只是包装得更高级一点。
银行也不是傻子
还有个很现实的问题——资金链。
这两年山东的4S店暴雷案例太多了，银行早就提高了警惕。像乾城这种疯狂扩张的企业，想从银行贷款越来越难。
没有外部资金输血，只靠预付费收入维持25家店的运营，这本身就是个不可能完成的任务。
比亚迪也不无辜
虽然比亚迪撇清了关系，但他们的经销商政策确实有问题。
很多4S店老板私下抱怨，比亚迪对经销商的压库要求越来越严格，返利门槛也越来越高。经销商为了拿到返利，不得不大量进货，资金压力山大。
这种厂商和经销商的博弈，最终受伤的还是消费者。
我们能从中学到什么？
这件事给我们的教训挺深刻的：
天下没有免费的午餐。 什么"终身免费"、"超值大礼包"，背后都有商业逻辑。如果你占不到便宜，商家为什么要亏本卖给你？
大额预付费需谨慎。 不管是健身卡、美容卡还是汽车服务套餐，金额越大风险越高。商家跑路了，你的钱就打水漂了。
选择有实力的商家。 像乾城这种成立时间短、扩张过快的企业，本身就存在很大风险。
说实话，作为消费者，我们在这种博弈中处于弱势地位。但至少可以通过提高警惕，减少自己的损失。
你觉得这次暴雷，到底是比亚迪的锅，还是经销商的锅？或者说，这种预付费模式本身就有问题？
我个人觉得，各方都有责任，但最根本的问题还是这种急功近利的商业模式。当资本只追求快速扩张和短期利益时，受伤的永远是普通消费者。
希望这样的事情能少一些，也希望大家在面对各种"优惠套餐"时，多个心眼。
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