传祺M6 PRO，这款在家用MPV市场上备受瞩目的车型，近日迎来了其2023年款的新一轮升级。作为紧凑级MPV领域的领先者，M6 PRO不仅维持了其一贯的高水准，更在 动力系统上进行了全面的革新。新搭载的第三代1.5TGDI发动机与7速湿式双离合变速箱的完美结合，不仅让动力性能更上一层楼，同时也实现了油耗的显著降低。
▣ 新动力系统
为了深入探究这次 动力总成升级所带来的实际效益，新发动机与变速箱的组合提高了动力性能，同时也降低了油耗，为消费者提供了更经济的驾驶体验。
本次油耗测试在广州市的不同路况环境下展开，涵盖了高速、城郊及市区三大路段。特别值得一提的是，市区道路的测试是在晚高峰时段进行的，以更贴近日常驾驶的实际情境。
为了确保测试结果能够全面反映车辆在实际使用中的油耗表现，我们进行了详细的测试行程设计，约为350公里，重点考察车辆的综合油耗表现。
测试准备包括：调整冷车胎压至2.3Bar，清零小计里程和小计油耗，以确保数据的准确性。
▣ 详细测试过程
在多种真实路况的长时间测试中，我们进行了超过 8小时的油耗实测，确保车况和路况都尽可能地模拟日常使用场景。参与测试的是23款M6 PRO尊享版，其在WLTC标准下为每百公里7.22升，NEDC标准下为每百公里6.5升，加注92号汽油。
测试过程中，我们全程开启了空调，设定温度为23度，并且采用了ECO节能模式驾驶。在广州市番禺区中石化上漖西加油站启程，我们设置了途经虎门大桥、白云机场等地点，以确保测试的多样性和全面性。
在长时间的高速测试中，车辆始终保持运行状态，最终平均油耗表现优异，每百公里仅6.1升。
市郊及市区的测试则继续在理想状态下进行，结果令人满意。大学城外环市郊的工况测试中，车辆的油耗表现持续稳定。
测试路段不仅覆盖了多种路况，还考虑了交通流量的影响，最终得出的数据反映了真实的驾驶状况。
▣ 最终测试结果
经过一系列严谨测试，我们得出的 实测油耗为每百公里6.62升，这一成绩虽略高于官方标称的NEDC平均油耗（6.5升），却显著低于WLTC平均油耗（7.22升）。
具体的测试结果显示，车辆在综合工况下展现了良好的节能效果，其最终数据与官方能耗数据相近，展现了传祺M6 PRO的优秀能效。
2023款传祺M6 PRO在外观设计上进行了小幅度调整，其空间利用率灵活且实用，进一步增强了其市场竞争力。
▣ 外观与内饰设计
M6 PRO的设计通过细节调整，如 侧裙镀铬饰条，以及时尚的“ 摩登棕”内饰色调，提升了车辆的市场吸引力。虽然在整体造型上与旧款保持高度一致，但通过这些变化，进一步彰显了其独特的魅力。
▣ 空间与座椅设计
M6 PRO的座椅设计采用了灵活的三排布局。第二排的独立座椅设计为乘客提供了舒适体验，而第三排座椅可以通过“ 魔术座椅”理念轻松折叠并收纳，从而腾出宽敞的载物空间。这种设计大大提高了车辆的实用性和舒适性。
“钜浪动力”发动机，承载着“省一升，快一秒”的使命，为M6 PRO提供强劲动力。
▣ 技术创新与性能
这款1.5TGDI发动机通过采用 第三代高效燃烧技术和350bar高压缸内直喷技术，显著提升了整机的热效率和动力性能。结合多项优化设计，使得传祺M6 PRO不仅动力强劲，更具备优秀的燃油经济性。
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