最近车圈里最热闹的事儿，莫过于吉利第四代博越L的上市了。
这款车从发布预售开始就话题不断，9.99万起售的价格直接把国产紧凑型SUV的门槛拉低到10万以内。
作为一款曾经月销过万的"国民神车"，这次换代到底是真升级还是玩套路？我特意去4S店体验了一番，结合网上各种评测，今天就跟大家唠唠这台车的真实情况。
先说大家最关心的价格。官方指导价9.99-12.69万，现在订车还能优惠7000块，实际落地不到11万就能开走顶配。相比老款11.57万的起售价，相当于白送了一台最新款iPhone。不过要注意的是，入门版虽然少了540度透明底盘这个黑科技，但多了远程启动功能。个人觉得这个取舍挺聪明的——经常跑长途的车主肯定更想要手机远程控车，而透明底盘这种配置，城市里开其实用处不大。
外观的变化绝对能让你在第一眼就认出来。前脸换上了直瀑式镀铬格栅，官方叫"百川归海"的设计，远看就像瀑布飞流直下。最亮眼的是2.4米长的贯穿式灯带，晚上点亮后像给车头戴了条发光项链。不过最让我意外的是新增的"出云青"车漆，这种青蓝色在阳光下会泛出翡翠般的光泽，比老款的珍珠白高级多了。有车主在沈阳溪溪湖湿地试驾时拍过照片，湖光山色和车漆颜色简直绝配。
尺寸方面，4730mm的车长比老款多了60mm，轴距也长了8mm。别小看这点变化，坐进后排膝盖能多出两指空间，地台几乎全平的设计让中间乘客终于不用蜷着腿了。实测后排头部空间有980mm，1米8的大个子也不会顶头。后备箱常规650L的容积能塞下三个28寸行李箱，后排座椅放倒后还能拓展到1320L，搬家露营都不在话下。
坐进车内最吸睛的当属15.6英寸横置大屏，比老款竖屏横向多了4厘米。别看屏幕大了，操作反而更顺手，新增的小窗模式就像给屏幕开了个"分屏"，导航和音乐可以同时显示。不过要吐槽的是，低配车型还是用14.6英寸屏幕，而且只有中高配才有那颗7nm工艺的龍鹰一号芯片。好在Flyme Auto系统够流畅，语音控制支持方言识别，东北大哥说"把空调整凉快"，系统秒懂还带点大碴子味。
动力方面延续了1.5T和2.0T的老搭档，但细节优化不少。1.5T版本最大功率133kW，匹配7速湿式双离合，实测百公里油耗7.2L，加92号汽油就能跑。2.0T版本动力更强，7.4秒破百的成绩对于家用SUV来说够用了。不过要提醒大家，顶配的2.0T车型为了控制成本，砍掉了AR-HUD和座椅按摩这些高端配置，想要这些黑科技得选1.5T顶配的"山河版"。
说到配置差异，1.5T中配的"山河版"堪称性价比之王。12.29万的价格配齐了L2级驾驶辅助、50W无线快充和16扬声器音响，比顶配便宜1万不说，还送水晶挡把和原厂脚垫。不过要注意的是，这个版本的座椅加热需要选装，北方朋友建议直接上顶配。最让我惊喜的是全系标配的Flyme Sound音响，就算选装16喇叭版本，音质也吊打同级合资车，高速风噪下依然能保持清晰人声。
在沈阳试驾时，工程师透露了个冷知识：这车底盘用了星睿AI数字调校技术，相当于给悬挂装了"大脑"。过减速带时后悬滤震明显比老款柔和，但高速变道侧倾控制反而更好。不过要吐槽的是，全系还是前驱布局，玩越野肯定是没戏，但日常通勤绝对够用。
要说争议最大的，还是这车到底值不值得买。10万出头能买到L2驾驶辅助、全景天窗和智能座舱，放在两年前简直是天方夜谭。但如今新能源车价格下探，同价位能买到续航500km的纯电车。不过吉利显然瞄准了燃油车用户——那些担心充电焦虑、更看重机械可靠性的消费者。就像沈阳车友说的："加油比充电方便，保养比换电池省心，开惯了油车还真不适应电车那股子静悄悄。"
最后说句实在话，第四代博越L就像班里突然逆袭的学霸——成绩没落下，还多才多艺。9.29万的起售价配上越级配置，确实给合资车压了压价。不过买车还是得看需求，要是对智能科技要求高，建议直接上1.5T顶配；要是追求实用主义，1.5T中配性价比最高。评论区聊聊：你觉得10万块买油车还是电车更划算？要是你，会考虑这台"会升级的博越"吗？
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