燃油神车变身纯电！三菱奕歌EV换壳雷诺风景，12万起售成绝唱？
开头：炸了！曾经12万起售的三菱燃油SUV扛把子，如今竟沦为雷诺的“贴牌货”？9月即将发布的奕歌EV，续航420公里，零百加速9.3秒，欧洲人抢着买，中国车主却只能干瞪眼！三菱这波操作，是背水一战还是摆烂躺平？
油车时代的王者，如今靠换壳续命？
三菱奕歌这个名字，老司机们再熟悉不过。2017年顶着“日系钢炮SUV”名号出道，1.5T爆出170匹马力，四驱版本卖到18.58万还要排队提车。谁曾想短短8年光景，这台曾硬刚丰田C-HR、叫板大众探歌的狠角色，竟然要靠着法国车“借尸还魂”——全新奕歌EV直接套用雷诺风景电动版的底子，连电机参数都懒得改：125千瓦功率、280牛·米扭矩、60度电池包，活脱脱就是换标车。
价格屠夫变身高冷贵族？
当年12.98万起售的奕歌燃油版，堪称合资SUV里的价格杀手。如今电动版却玩起“欧洲特供”，第四季度只在欧洲开卖。三菱这算盘打得精：用雷诺现成平台省下几十亿研发费，还能蹭着欧盟新能源补贴薅羊毛。反观国内，广汽三菱工厂早已停产，想买？要么等平行进口车商翻倍加价，要么看看二手市场的燃油老款。有网友吐槽：“以前嫌三菱技术老，现在连老技术都不给你用了！”
翻开雷诺-日产-三菱联盟的花名册，活脱脱一部车企摆烂图鉴。三菱Colt贴牌雷诺Clio，ASX套壳Captur，7月要发的格蓝迪更是直接复刻雷诺Symbioz。有业内人士直言：“三菱这是在用贴牌续命！燃油车玩不动就蹭盟友电动平台，连外观设计都懒得改。”更讽刺的是，这套“拿来主义”在欧洲居然吃香——标准版奕歌EV预估售价3.5万欧元（约27万人民币），比国内停产的顶配燃油版贵了近10万！
看着奕歌EV的参数表，老车主们五味杂陈。420公里续航放在2025年勉强及格，9.3秒破百更被国产新势力吊打。但三菱的算盘打得响：欧洲人买电动车就图个买菜代步，要什么狂暴加速？反倒是150km/h的极速、扎实的底盘调校，还能勾起点“山猫帕杰罗”的DNA记忆。只是苦了国内粉丝，当年18万买顶配的车主王先生感慨：“现在想支持都没机会，三菱这是要彻底放弃中国市场？”
当比亚迪元PLUS在欧洲卖疯，当蔚来ES6把BBA电动SUV按在地上摩擦，曾经叱咤达喀尔拉力赛的三菱，却只能靠法国车换壳续命。有人说这是日系车企电动化转型的缩影，也有人说这是弱势品牌最后的挣扎。那么最后小编想问：“换汤不换药，三菱这波操作是躺平还是逆袭？” 评论区等你来辩！
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