2025 年，全球豪华车市场动荡，沃尔沃一季度全球销量下滑 6% 至 17.2 万辆，营收同比降 12%，息税前利润大幅缩减。在此背景下，沃尔沃迅速调整，前任 CEO 卸任，汉肯・塞缪尔森回归接任。
面对中国市场新势力加入和 BBA 价格战冲击，沃尔沃推出 SMA 超级混动架构及首款车型 XC70。SMA 架构与 CMA/SPA（燃油车）、SPA2（纯电架构）并列，形成 “纯电 + 混动” 双动力模式。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林表示，中国新能源市场呈现燃油、混动、纯电 “三分天下”，SMA 架构的推出正逢其时。
同时，沃尔沃启动 180 亿瑞典克朗成本削减计划，加速战略重组。袁小林提出 “3210 理论”，强调品牌、产品、体系建设，平衡销量与利润，注重团队协作与稳定规划。
沃尔沃始终坚守安全核心，在智能驾驶安全事件频发的当下，其安全理念再次受到关注。从三点式安全带等多项安全发明可见，安全是沃尔沃 98 年来的最高准则。当行业重新审视安全，沃尔沃的坚持更显珍贵。
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