最近，国内汽车圈被一条消息刷屏了——一款搭载激光雷达、续航超过500公里、价格还特别“接地气”的新能源车要来了！如果你正琢磨着买辆实用又高科技的SUV，那接下来的内容可千万别错过。这车不仅性能能打，价格更是让不少年轻人直呼“真香”，预售刚开两天订单就冲破了3万台。它到底有啥本事？咱们一起往下看。
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外观设计：一眼就能认出的家族脸
零跑B10虽然定位紧凑型SUV，但设计上一点不含糊。车头那对分体式大灯特别抢眼，尤其是日行灯像被精心剪裁过的光带，点亮后科技感直接拉满。车身侧面线条简洁利落，黑色的B柱和C柱加上车窗边缘的黑色装饰条，让整个车顶有种悬浮的视觉效果。18英寸的轮毂造型有两种可选，开在路上绝对不撞款。
说到尺寸，零跑B10的长宽高分别是4515毫米、1885毫米和1655毫米，轴距2735毫米。虽然比自家大哥C10小了一圈，但内部空间足够一家三口甚至五口人舒舒服服坐着。后备箱放婴儿车、露营装备完全没问题，周末带娃出游或者约朋友自驾游，实用性妥妥的。
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智能配置：十几万的车，百万级体验？
要说零跑B10最狠的地方，还得是它的智能配置。先说硬件：全系标配高通骁龙8295智能座舱芯片，顶配车型还加上了激光雷达和高通8650智驾芯片。这是什么概念？市面上很多三四十万的车还在用8155芯片，而零跑B10直接一步到位，把旗舰级配置下放到了十几万的价位。
举个真实例子：有位90后准车主小张，之前试驾过不少新能源车，但要么智驾功能得加钱选装，要么车机反应慢半拍。看到零跑B10预售信息后，他果断下单了12.98万元的激光雷达智驾版。“这个价位能买到带激光雷达的车，以前想都不敢想！”小张说。这车不仅能自动泊车，还能在高速和城区道路上实现领航辅助，甚至能通过云端大模型提前预判用户需求。比如你每天下班固定路线回家，系统会自动学习，提前打开空调或座椅加热。
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续航和动力：通勤一周，充电一次
续航焦虑？零跑B10用数据说话。全系标配56.2千瓦时电池组，CLTC工况下续航510公里。按每天通勤50公里算，充一次电轻松撑够一周。周末想去近郊玩，单程100公里内的地方说走就走，完全不用半路找充电桩。动力方面，电机有132千瓦和160千瓦两种版本可选，城市里超车游刃有余，高速上也能稳稳保持车速。
最近有媒体实测，零跑B10在开启空调、满载4人的情况下，实际续航还能跑到480公里左右。这对北方冬天动不动就打折的新能源车来说，表现相当能打。车主小李分享：“我老家在河北，冬天零下十度，开这车回老家，续航也就比标称少了30公里，完全能接受。”
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价格屠夫：把高端配置“打”成标配
零跑B10的预售价格一出，直接让竞争对手捏了把汗。全系五款车型，价格从10.98万元到13.98万元，最贵的激光雷达智驾版也才12.98万元。对比同级车型，比亚迪元PLUS起售价11.98万元，但智驾功能得选装；广汽埃安AION Y虽然便宜，但芯片和智驾方案落后一代；奇瑞iCAR 03价格接近，但续航只有401公里。零跑B10这一波“入门即高配”的操作，直接卷出了新高度。
更狠的是，预售开启48小时订单就突破了31688台，其中75%的预订用户是90后。为什么年轻人这么买账？除了价格，零跑B10还抓住了他们的核心需求：既要科技感，又要性价比。14.6英寸的2K中控屏、Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统、语音助手接入云端大模型……这些配置放在其他品牌车上，没个20万根本拿不下来。
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市场前景：下一个爆款预定？
从零跑官方透露的信息来看，B系列的目标销量要超过C系列（目前月销4万台）。如果B10能保持现在的热度，成为“国民神车”只是时间问题。毕竟，国内紧凑型新能源SUV市场太大了——年轻人第一辆车、家庭增购、城市代步……这些需求零跑B10全都能满足。
更值得期待的是，零跑B10是品牌面向全球市场的首款车型，未来还可能出口海外。用网友的话说：“这车要是卖到欧洲，估计老外也得排队抢。”
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结语
十几万预算，能买到激光雷达、510公里续航、旗舰级智能座舱，还有啥好犹豫的？零跑B10的预售火爆已经证明，它不仅仅是“价格屠夫”，更是用诚意重新定义了紧凑型新能源车的价值标杆。如果你正在选车，不妨去线下体验一把——说不定试驾完，你的购车清单上就只剩它了。
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