19990元！本田PCX160新款豪华踏板，值不值得入手？

3月1日，五羊本田在成都东安湖正式发布了2025款本田PCX160，售价19990元。作为一款全球车型，PCX160由五羊本田独家生产销售，这背后不仅是日本本田对中国市场的高度信任，更是对五羊本田技术实力的认可。那么，这款车到底值不值得入手？咱们从多个角度来聊聊。

PCX的“进化史”：从豪华小踏板到全球爆款

PCX系列的历史可以追溯到2009年，当时本田推出了第一代PCX125，定位为“高级豪华大踏板”。虽然排量只有125cc，但它的配置和设计在当时堪称豪华。后来，PCX系列不断升级，排量从125cc提升到150cc，再到现在的160cc，产地也从泰国转到越南、印尼等地。2018年，PCX150以CKD形式进入中国市场，迅速成为国内150水冷踏板发动机的标杆。可以说，PCX系列不仅见证了本田的技术迭代，也深刻影响了中国摩托车行业的发展。

产品定位：豪华通勤踏板，还是“全能选手”？

PCX的定位一直很明确——全球化视角下的“豪华”通勤踏板车。它强调的是储物能力、舒适性、可靠性和经济性的平衡。简单来说，PCX不仅要好骑，还要实用、省油、舒适。这一点，本田确实做到了极致。

不过，总有人拿PCX和国内品牌的产品对比，甚至和五羊本田自家的NWG150比。其实，这两类产品的定位完全不同。PCX是全球车型，需要考虑不同国家车主的需求；而国产品牌的车更多是针对国内市场量身定制。如果你追求高配置和性价比，NWG150可能更适合你；但如果你想体验原汁原味的全球车型，PCX160绝对值得一试。

静态表现：豪华感升级，细节更用心

2025款PCX160的外观变化不大，但细节上做了不少优化。比如，前脸采用了全新的V字形LED日行灯，车身侧面新增了棱角分明的腰线，尾部设计也呼应了前脸造型。整体看起来更年轻、更有活力。

做工方面，2025款PCX160有了明显提升。车壳材质和质感更好，接缝做工更精细，异响控制也更出色。毕竟，豪华感不仅体现在设计上，更体现在细节上。

储物能力一直是PCX的强项。2025款PCX160的座舱空间依然达到30升，实测可以轻松放下全盔、手套和短护膝等物品。前储物盒虽然开口不大，但放一瓶矿泉水没问题，充电口也换成了Type-C快充口，实用性更强。

骑行三角方面，2025款PCX160对斜脚踏进行了优化，脚面不再容易探到车身之外，冬天骑车也不会冻脚了。不过，斜脚踏上方依然有一块凸起，存在一定安全隐患，这一点需要改进。

手把、按键和仪表方面，2025款PCX160的豪华感进一步提升。全覆式手把设计让整车看起来更高级，按键手感也更接近高端车型。仪表采用了5英寸TFT全彩液晶屏，支持中文显示，操作逻辑简单，阳光下可视度也不错。

动态表现：动力线性，操控更舒适

2025款PCX160的发动机和老款相比变化不大，但PGM-Fi电喷的调校依然优秀。动力输出非常线性，油门控制精准，震动控制也一如既往地出色。尤其是怠速震动，虽然比行驶时稍大，但只要车轮一动，震动几乎就感觉不到了。

操控方面，2025款PCX160的后避震换成了KYB气囊后减震，舒适性明显提升。经过搓板路时，细碎颠簸能被很好地过滤，高速过弯时车尾的弹跳感也减少了。不过，车架整体刚性依然不如一些运动型车型，更适合日常通勤。

制动系统方面，2025款PCX160依然采用前后日清碟刹，搭配单通道日立ABS和HSTC牵引力控制系统。虽然安全性不如双通道ABS，但实际使用中表现稳定，ABS泵异响的问题也得到了解决。

购买建议：预算充足，追求豪华感，值得入手

2025款PCX160的售价为19990元，对于一款全球车型来说，这个价格并不算高。尤其是新款车型在豪华感、舒适性和燃油经济性方面都有明显提升。如果你喜欢本田的品牌，追求豪华通勤体验，又不想装尾箱，那么PCX160绝对值得考虑。