在许多人的认知中，大尺寸六座SUV通常意味着宽敞舒适，却难以兼顾操控和驾驶乐趣。然而，近期在张家口进行的极限场地测试彻底颠覆了这种刻板印象。领克900在高速避险、连续弯道、爆胎弯道和非标准泊车等极端情境下表现从容，展现了大型新能源SUV不仅能够提供舒适乘坐体验，还能兼顾动力与操控的综合实力。通过四项严苛考验，这款车型证明了“大体型”并不等于“难驾驭”。
高速避险：G-AES提升行车保障
在高速双障碍物避让测试中，领克900以130公里/小时的速度完成连续规避。即便在傍晚逆光和障碍物干扰情况下，车辆仍保持稳定状态。核心技术G-AES通过“激光雷达+双目摄像头”融合，实现126线雷达与800万像素摄像头的200米探测能力。不同于传统AEB系统仅依赖制动，G-AES能够在刹车的同时协同转向，为高速行车提供双重保障。
在TNT 90公里/小时高速麋鹿测试中，闭式双腔空气悬架配合CCD魔毯悬架，以及前双叉臂+后五连杆底盘，使车辆在高速变道时侧倾幅度小、抓地力充足。42000N·m/deg高刚性车身进一步提供了稳固支撑，让大型SUV在高速极限情况下仍然保持可靠的操控性。
爆胎弯道：山区路况轻松应对
针对山区突发爆胎直角弯道测试，领克900探索版展现了卓越的车辆控制能力。GVMC域控底盘结合矢量机动技术，使后轮低速反向转向将转弯半径缩小约2.5米，显著提升大型SUV的灵活性。
电控悬架防晕技术每秒可调节阻尼达100次，即使在高速爆胎情况下，车辆依然保持方向稳定。闭式双腔空气悬架可根据车速自动调整车身高度：高速时降低车身提升稳定性，低速时抬升增强通过性。后轮转向与悬架系统的协作，使大型SUV在急弯或复杂地形下操控几乎接近紧凑车型水平，大幅拓展了大车的操控边界。
精准辅助泊车：安全与便捷兼顾
在非标准泊车测试中，领克900表现同样出色。驾驶者可通过车内屏幕自定义泊车位置，也可利用手机远程完成泊入操作。540°透明底盘系统整合雷达与摄像头数据，实时呈现车辆底盘三维影像，有效降低剐蹭风险。
辅助泊车系统不仅适用于城市狭窄路段，在非铺装路面同样提供可靠支持。与传统豪华SUV依赖钢性结构和制动距离保证安全不同，领克900以“稳住局面”为核心理念，通过G-AES动态避险、后轮转向配合及高刚性车身，为家庭出行提供全面安全保障。
连续弯道操控：大型SUV的新灵活性
在连续弯道测试中，领克900凭借底盘调校和悬架协作，实现了大型SUV少有的灵活操控体验。闭式双腔空气悬架与CCD魔毯悬架配合，使车辆在高速弯道中保持低侧倾和高抓地力状态；GVMC域控底盘则确保车辆在连续弯道中动作精准，从容应对每一次转向和加减速操作。通过机械底盘与辅助系统的高效配合，驾驶者不仅能享受宽敞舒适的乘坐体验，还能获得令人愉悦的操控感受，为“大六座SUV难以驾驭”的刻板印象画上句号。
通过高速避险、爆胎弯道、非标准泊车和连续弯道四项测试，领克900充分展现了大型SUV在动力、操控与安全上的全能表现。累计交付超过4万台，稳居同级销量前三，这款被誉为“公路之王”的车型不仅在数据上体现实力，更在极端驾驶条件下为驾驶者及家人提供实际安全保障，真正将大型新能源SUV的操控能力推向新高度。
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