三款新车同台较劲：标致408X、欧拉好猫、红旗HS3 PHEV，动力选择真纠结
六月的尾巴，天气闷得让人只想窝在空调房里喝冰可乐。手机突然弹出消息，说东风标致408X、新款长城欧拉好猫和一汽红旗HS3 PHEV都扎堆上市了。我脑子里一下冒出“燃油、纯电、插混全到齐”的画面——就像去超市买饮料，碳酸的、有糖的、无糖的，全给你摆一排。
先说说东风标致408X吧，这名字我第一反应总觉得像是某种数码产品，但其实它是一辆中型掀背车。价格区间15.37-17.97万元，我有点愣神——这个价位，在合资品牌里算不上高冷，也不算亲民，就那种你咬咬牙能拿下，但还会犹豫两秒。
前脸还是那个狮吼造型，每次看到这种设计，总觉得要不是有大灯和獠牙日行灯提醒我，这是台车，不然差点以为要变身了。4705mm长度配上2787mm轴距，我坐进去试过一次老款（新款空间数据一样），后排腿部空间还挺松快，后备厢536升起步，一路能扩展到1611L，这容量搬家都够用。我记得上次帮朋友搬电脑主机箱，他非让我把后座放倒，那场景比玩俄罗斯方块还带劲儿。
内饰嘛，有人喜欢凌厉线条，有人嫌花哨。我属于那种“顺眼就行”，不过10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+9.7英寸i-Toggles副屏，这三块屏幕加起来，比我家客厅电视面积小不了多少。语音识别和OTA升级这些功能，现在不配个手机控车，都不好意思跟别人打招呼，高配还有裸眼3D仪表，看着确实炫酷，就是偶尔容易晃神，多看几眼才习惯。
动力还是1.6T涡轮增压发动机，129kW最大功率加8挡手自一体变速箱，上下班代步绰绰有余，不飙也稳妥。有时候堵在二环路口，我踩油门听着发动机声音，还挺治愈的，只是偶尔想起油价又皱眉头……
转头看看长城欧拉好猫，新款2025版来了，一共三款配置，还有GT木兰版。这名字太萌了，“好猫”两个字念出来，就忍不住嘴角翘起来。这回最低售价8.38万，还搞限时换新价，从7字头起跳，对年轻人来说负担没那么重。当年大学室友攒钱买人生第一辆电动车，就是冲着省心省钱去的，不过他选的是上一代版本。
外观依旧圆润，小巧玲珑，那对圆形大灯很显眼，“猫眼”元素灵动得很，让我想到小时候邻居家的狸花猫盯着鱼罐头看的样子。今年夏天雨水多，下班走地下停车场，经常看到几辆不同颜色的新老好猫停一起，很难分清哪只是刚提的新宠。不过这回前保险杠重新设计过，更运动些，两侧通风槽细节做足，看久了也不会腻味。
尺寸方面4235mm长度＋2650mm轴距，说不上宽敞但绝对够用，五门五座布局适合一家三口或者单身狗带朋友兜风玩耍。228升到858升后备厢变化幅度蛮大，上周末陪朋友去宜家，他塞进去了三个收纳箱外加一个落地灯，还剩不少空隙，要不是赶时间估计还能再装点啥小件儿进去。
内饰这次变化主要在于科技感提升，中控台贯穿式格栅没丢掉，不过液晶仪表换成10.25英寸，中控触摸屏直接升级到了14.6英寸，再加双幅方向盘，看起来更利索一些。“Coffee OS 3”系统名气渐响，我自己体验了一下HUAWEI HiCar互联功能，把歌单同步进来很方便；多指飞屏操作略微需要适应，不过学会之后切换导航比以前快不少；顶配车型L2级驾驶辅助，用来跑高架桥最爽，可以偷懒歇歇脚（当然不能闭目养神哈）。
动力部分，全系都是前置单电机，两档最大功率105kW/126kW可选，加45.9度电池组，一个401km续航，一个430km续航，每天通勤20公里的话充一次能顶半个月，而且支持快充与对外放电。有时候野餐或者露营临时煮咖啡，用它供个小热水壶轻轻松松。不知道是不是错觉，今年街边纯电车型越来越多，好几个同事都琢磨入手第二辆家庭用的小型纯电作补充，好像生活节奏也被这些安静的小家伙悄悄改变了一些……
最后聊聊红旗HS3 PHEV，也是27号上市，仅推117km劲为PLUS版这一套配置16万出头，相比去年贵2000元。紧凑SUV定位，却给出了4655mm长度和2770mm轴距，对于追求空间的人来说比较友善。一汽红旗近几年越发注重颜值，大格栅直瀑式条纹搭C型大灯组合，很远就认出来是自家的旗舰脸谱。在单位楼下停车场见过一次白色HS3，那视觉冲击力确实强烈，有股子庄重感，但又不像老派轿车那么呆板，新潮之余透点硬朗气息。
进入驾驶舱，新12.3英寸液晶仪表＋12.6竖向中控触摸屏组合，让整个氛围偏科技范儿一点，多媒体交互界面响应速度明显流畅许多。这次新增倒车副驾镜自动下翻以及前驻雷达等功能，对经常城市穿梭或地库倒库的人特别友善；主驾12向调节+记忆、副驾6向调节，无论胖瘦高矮基本都能找到舒服坐姿。我印象最深的一回，是春节假期送父母回乡，他们连夸座椅软硬正合适，比早年的出租舒坦太多（老人嘴严苛，被夸就是认可）。
插混系统由1.5T发动机搭档168kW驱动电机组成，这代发动机功率降至110千瓦但扭矩225牛米，而驱动端反而增强，所以零百成绩从8秒9缩短到了7秒6，加速超车底气更足一些。而且馈电工况4升左右百公里油耗，对钱包压力减轻不少。如果你跟我一样总忘记提前规划路线导致频繁切EV/HEV模式，那么117公里CLTC纯电脚踏实地可以覆盖绝大多数城区日常需求，再碰上临时郊游返程，也不用焦虑找桩问题。此外30%-80%补能只需19分钟，比之前26分钟缩短了一截，下楼遛弯回来差不多刚刚好……宁德时代18度磷酸铁锂包稳定性不错，自带对外放电影响实际使用体验也是加分项，小伙伴聚餐露营的时候烤串热奶茶什么全靠它撑场面！
写完才发现，这仨新车型各有特色：跨界猎装范儿追求个性的东风标致408X、省心智能兼具萌系颜值的小巧欧拉好猫，还有讲究舒适与性能平衡的大空间红旗HS3 PHEV。不管你的需求偏哪一类，现在选择真的丰富很多。如果问我要怎么挑，其实每一种都有吸引我的地方，只怪预算有限啊！想起当年第一次攒钱买人生第一辆二手小轿车，如今市场已经完全变样，你有没有突然怀念起自己曾经梦想中的理想座驾？或者现在正准备入坑？生活本来就是不断尝试各种可能，也许下一段旅途，就从这其中某一台开始吧～
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。
全部评论 （0）