荣威360车主真实感受，全面解读这款家用轿车

荣威360车主亲身体验，深入剖析这款家用轿车

提车已近一周，因不急于上牌且临牌使用更为便捷，在确保安全的前提下，我已尝试过激烈驾驶，对荣威360的性能有了初步了解。今日，特来分享我的用车心得，并为正考虑入手360的朋友们提供一些建议。

值得一提的是，我驾驶的是荣威360的自动豪华版。
外观

首先，让我们谈谈荣威360的外观设计。对于我这个“外貌协会”的成员来说，外观无疑是选车时的首要考量因素。在与其他几款车型，如帝豪、英朗、克鲁斯等的比较中，荣威360凭借其独特魅力，无疑脱颖而出。在实际驾驶过程中，它更是频频吸引路人的目光，在这个BBA等豪华品牌满街跑的时代，能获得如此高的回头率，实属不易。在此，附上几张我拍摄的得意照片，与大家分享这份小骄傲。
驾驶体验

在驾驶荣威360的过程中，我感受到了与试驾时相似的整体风格，它更偏向于德国车的驾驶体验。底盘的厚重与扎实为驾驶者带来了稳定的操控感，而精准的指向性则让驾驶者在变道或过弯时得心应手。尽管悬挂系统略显软性，导致在过弯时路感稍显不足，但这反而为后座乘客提供了更为舒适的乘坐体验。对于我这样的家用车用户来说，这一特点并不会造成太大影响。然而，车友们在选车时，或许可以根据自己的需求来权衡这一点。

配置概览

荣威360的自动豪华版配置相当全面，尽管有些功能如胎压监测等尚未体验，但已感受到的配置都显得非常实用。特别值得一提的是，其后座空间宽敞，与中级车相比毫不逊色，远胜于同事的小POLO。此外，CARPLAY功能连接手机后，导航变得轻而易举，对路痴朋友尤为适用。同时，倒车影像系统也为新手提供了极大的便利。在选车时，这些配置是否符合个人需求，值得细细考量。

物理按键设计布局十分合理，功能完备且易于操作。与某些车辆相比，其设计更为人性化，让驾驶者能够轻松找到所需功能。此外，同事的小POLO所采用的古老旋钮式换挡机构，与荣威360的先进设计相比，确实显得有些过时，难以匹配其市场定位。

车内的装饰风格颇显高级品味，镀铬与桃木的点缀，使得整体设计更显尊贵。
整体设计在衔接上做得相当出色，各元素之间和谐相融，给人以一致而和谐的美感。

储物空间宽敞，杂物收纳轻松便捷。

油耗方面，由于我可能驾驶得相对激烈些，所以整体油耗维持在8L左右。考虑到这是一款4AT自动挡车型，这样的表现已经相当不错了。相信在正式上牌后，油耗还会有进一步的改善。

综上所述，360这款车无论是在外观还是内在性能方面都表现出色。如果你也像我一样注重用车体验和外观设计，那么选择360绝对是一个明智的决定。