400万投资出租车4年未获批？广西隆林回应：真相来了！-有驾

在当下的市场环境中，民营企业怀揣着对新领域的热忱与期待，积极投身各个行业，期望能在推动经济发展的同时，实现自身的价值。然而，广西百色海云汽车服务有限公司隆林分公司的经历，却如同一记警钟，重重地敲响在每一个渴望公平竞争、顺利发展的民企心头。这家公司投资 400 万，一心想要运营出租车，却遭遇了长达 4 年未获批的困境，这背后的故事，令人深思。

时间回溯到 2020 年，彼时的隆林县城，“三马仔”（三轮载客车）和 “摩的” 在街头肆意穿梭，不仅扰乱交通秩序，还存在极大的安全隐患。当地政府虽多次整治，却收效甚微。在此背景下，海云隆林分公司瞅准商机，决定投身出租车运营行业。公司成立后，便投入 50 台新能源出租车，并开展了 11 天公益免费乘车活动，成功赢得了当地居民的认可，让满大街的 “三马仔” 和 “摩的” 逐渐销声匿迹。

但随着运力需求的增长，50 台出租车难以满足市场。2020 年 12 月 22 日，海云隆林分公司向隆林各族自治县政府申请新增 50 台新能源出租车，同时承诺提供 50 个驾驶员就业岗位。2021 年 5 月 7 日，隆林县工业交通组会议 “原则同意” 该公司新增车辆投放经营，并形成会议纪要。满心欢喜的公司随即投入 400 多万元，陆续购置了 50 台新能源出租车。

谁能想到，满心的期待很快被现实击碎。2021 年 11 月 22 日，隆林交通运输局向县政府提交的请示虽认可新增车辆可行，可县长批示 “上会” 后，此事便石沉大海。2022 年 3 月 29 日，隆林县交通局竟以出租车市场饱和为由，对公司新增车辆的请求不予批准。从 “同意” 到 “饱和”，仅仅相隔 4 个月，如此前后矛盾的态度，让海云隆林分公司难以接受。

公司并未就此放弃，而是走上了维权之路。2022 年 4 月 8 日，海云隆林分公司向隆林县政府申请行政复议。6 月 7 日，县政府因交通局程序违法，撤销其答复，并要求重新作出决定。然而，8 月 14 日交通局重新作出的不予许可决定，理由变成了公司行政许可资格不足一年、经营状况未经评估考核等。9 月 14 日，公司不服，向隆林县法院提起诉讼。2023 年 2 月 15 日，法院因交通局违反法定程序、超期限等问题，撤销其不予许可决定书，并要求重新作出决定。5 月 29 日，百色市中级法院维持原判。可即便如此，7 月 5 日交通局发函要求公司提交申请材料审批，因公司未提供（公司称对交通局不信任），7 月 12 日交通局再次作出不予许可决定书。公司再次起诉，2023 年 11 月 21 日，法院又因交通局适用已废止文件、依据错误等，撤销其不予许可决定书，并要求重新决定。

2024 年 1 月 12 日，交通局以公司不提交审批材料为由，再次下达不予许可决定书。在这期间，公司起诉隆林县政府行政不作为并要求赔偿经济损失，却先后被百色市中级法院、广西壮族自治区高级法院驳回，向最高法院申请再审也被驳回。2025 年 1 月 15 日，交通局告知公司已出台相关规划并公示运力缺口，可公司依旧未提交材料。

隆林县联合调查工作组 5 月 17 日发布通报称，海云隆林分公司所提及的 4 次胜诉，均因交通局答复（决定）程序违法被撤销，其仍需按法定程序申请报批，目前县纪委监委正对相关责任人核查处置。

这起事件中，海云隆林分公司多次胜诉，却始终无法获得新增车辆的行政许可。400 万的投资，换来的是车辆闲置、公司运营艰难的局面。这不仅是一家企业的困境，更反映出一些地方在营商环境、行政许可执行等方面存在的问题。政府部门决策的反复无常、行政效率的低下、对企业合理诉求的漠视，都严重打击了民营企业的积极性。在大力倡导优化营商环境、鼓励民营经济发展的今天，这样的事件不应再发生。相关部门必须深刻反思，切实改进工作作风，依法依规办事，为民营企业创造一个公平、透明、高效的发展环境，别让企业的热忱在漫长的等待与推诿中消磨殆尽。