零跑祭出“屠龙刀”！击穿定价红线，竞品集体“窒息”？

零跑祭出＂屠龙刀＂！击穿定价红线，竞品集体＂窒息＂？

当比亚迪元Plus抱着11.58万元的标价躺在展厅吹空调时，零跑B10顶着39度高温冲进市场，抡起9.98万元的定价砍刀当头劈下——刀光闪过，展台前人山人海，订单打印机烫得能煎鸡蛋。这年头做新能源车，要么当屠夫，要么当鱼肉。

价格屠夫的屠龙刀

零跑B10捅破了两个天花板：510公里续航门槛被压到10万区间，激光雷达智驾系统被拽到12万档位。隔壁吉利银河E5攥着440公里续航喊价10.78万，丰田铂智3X守着430公里摆出10.98万身段。零跑这招好比菜市场收摊前的甩卖，秤盘往地上一摔：＂都别装了，按我的价走！＂

技术底牌摊在桌面上

激光雷达配高通8650芯片的组合，原本是20万俱乐部的入场券。零跑硬是把这套装备塞进11.98万的车型，活像往大排档端出米其林菜式。全球1500家经销商的铺货网络，加上与Stellantis的跨国联姻，这套组合拳打得传统车企直揉眼睛——见过掀桌子的，没见过连厨房都拆走的。

销量榜单正在重写

三月卖空三万七千台，四月突破四万大关，新势力销冠的位置被零跑焊死在身下。上海车展的展台被围得苍蝇都飞不进去，海外五百家门店昼夜运转。这场景让人想起二十年前国产手机冲击诺基亚的时刻，只不过这次主角换成了四个轮子。

海外战场硝烟初起

零跑国际的合资公司像颗定时炸弹，明年即将引爆的七百家海外门店，正在改写＂中国车廉价低质＂的剧本。当德国工程师拆开B10底盘时，脸上表情比看见啤酒里泡枸杞还精彩——宁德时代电池包、自研电驱系统、全域智能架构，这套配置出现在十万级车型上，相当于在快餐店吃出黑松露。

价格战没有回头路

零跑用七十万台销量验证了＂薄利多销＂不是伪命题，更用真金白银的盈利数据打了看衰者的脸。但这场狂欢背后藏着隐忧：当所有车企都被迫赤身肉搏，谁还记得初心是＂让更多人开上好车＂？价格底线击穿容易，重建太难。

消费者攥着存款笑看神仙打架，车企们咬着牙跟进降价。零跑这柄屠龙刀既斩了对手退路，也架在了自己脖子上——毕竟江湖规矩，亮过底牌的庄家，要么通吃全场，要么血本无归。