途昂380四驱和探险者铂金怎么选，了解两者动力配置、空间表现及价格差异，才能做出适合自己的最佳选择

途昂380四驱和探险者铂金怎么选，了解两者动力配置、空间表现及价格差异，才能做出适合自己的最佳选择

这事儿其实挺常见的。朋友要买SUV，问我：途昂380四驱和探险者铂金，哪个更划算？我一听，马上就想，从动力到空间，到价格，逐一比一比。其实选车不就是拼个谁更适合自己么，不然谁都想价格最优，配置最齐。但问题来了，光看参数表容易晕头转向，得用点实际的角度切入。

咱们得搞明白两辆车的核心动力表现。途昂那个380四驱，标称是3.0T V6发动机，最大马力280匹，别的就不多说。探险者铂金搭载的也是类似的2.3T涡轮或3.0T，具体配置有点变化吧，个人印象中，3.0T大约290马左右。多跑几次朋友的小范围试驾，他说动力都还行，但实际开起来差别挺小，我心想，可能只是厂方说得夸张，实际用车体验差别不大。

其实我自己也挺好奇，发动机参数调校差在哪儿？这就拆开讲。途昂300多匹，动力线条更平滑，推背感更直，尤其是在高速超车时，明显感觉到那个爆发力。探险者铂金，可能侧重线性不过于激烈，油门响应更随意点，适合喜欢随心所欲驾驶的朋友。这还不算，底盘调校也有区别。途昂的底盘偏硬实，路感给我感觉更扎实，但长途还是挺舒服的。而探险者做工偏软，偶尔会有点漂感，也许和美系车调校惯有关。

我刚才翻了下笔记，估算下来，百公里油耗，途昂大概在12L左右，探险者可能11.5L。这个差异，实际上看驾驶惯和路况差别挺大。说句实话，上涨后，大家开始在意这个养车成本。而且，途昂的维修保养店多，配件供应链成熟，基本不用担心后续保养麻烦。

咱们再看空间表现。途昂号称7座经典全景布局，座椅空间特别宽敞，无论是我朋友带小孩，还是带家人，大家都觉得不开空调都不挤。探险者的空间其实也不错，但稍微紧凑点，尤其后排腿部空间比途昂略逊一筹。用一个很直白的比喻，途昂像个宽敞的居家客厅，探险者更像把家搬了个SUV。

但价格差别也不少。途昂呢，基本款就得贵个十万左右，铂金版更别说，一下就冲到34万以上。探险者标配在28到30万之间，选高配也不会上35万。这个差额其实挺大的。你要问我，贵是不是值得？……我觉得，可以考虑的点是：你实际需求。家庭用、经常载人，途昂的空间优势明显；反正我身边的朋友，买这两车后，最多还是争论价格和配置，毕竟钱包决定最终选择。

不过说到配备，还得提一句，中配的途昂可能会有点想象空间——比如中控配置、座椅材质，实用性和豪华感结合得不错。而探险者，作为美国品牌，细节做得更偏向坚固、耐用，比如车门盖材质用得扎实，内饰虽然简洁，但耐用度高。这其实也提醒我一句，没有完美的车，只有最适合自己的。

这样碰巧我也想到：如果你经常跑高速，喜欢稳扎稳打，途昂的悬挂调校会更上心一点。反之，如果你喜好随性，偶尔出去走走偏野、越野，那可能探险者的悬挂调校会更合你胃口。

我也没细想过，未来这两车的二手保值率会差到多大。大概体感，途昂保值比探险者高一点点（至少在目前市场情况看）。除了品牌认知外，供需关系也有关系——我身边卖二手的师傅说：途昂热销多，保值相对更稳。但其实没准几年后，这个趋势会变。

对了，你说动力不同买车坚持不动了，空间都看过了，那价格差还能接受吗？我觉得，这是个心理问题。大家都喜欢多点收益，少花点钱。但，靠便宜走天下的赛道挺难走下去。还加一句：我猜测，某些厂商会在价格刺激下做文章，想用更具性价比吸引客户，但这也得看你对车型的期待，比如能开就行还是要豪华大气。

回头想想，买车除了基本指标，最重要的还是实际体验。碰到一位销售：这辆车，你试试开，感觉就知道值不值。他说得挺有道理。我自己试了几次，觉得途昂确实稳重，特别适合家庭大块头，开着有一种我就是老大的感觉。探险者则显得更灵活，适合喜欢玩、喜欢试试不同驾驶感受的年轻人。

想问你们，以后会不会觉得我是不是挑错了？因为每次开车，好像都在做一些权衡——空间？动力？还是价格？生活不就喜欢折腾嘛，总在寻找那最适合自己的点。这个点，可遇不可求。

（这段先按下不表）

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