本田最近搞了个大动作！
在欧洲市场即将停售思域Type R的消息刚传开，官方就甩出了终极版官图，全球只卖40台。
这波操作既像告别演出又像情怀收割，咱们今天就来扒一扒这台"末代皇帝"到底有什么能耐。
先说最扎眼的限量40台，这数字听着就够刺激。要知道现在买个限量款超跑都得抢破头，何况是40台配额的思域。不过仔细想想也在情理之中——欧洲市场要执行新的安全标准，本田不愿意给Type R加装一堆花里胡哨的配置，索性直接停产。但车迷们哪能轻易放过这台"平民超跑"？终极版就是给死忠粉准备的最后礼物，连车衣都给配好了，生怕大家提车时剐了蹭了。
外观上这台车玩的就是视觉冲击。冠军白车身配上机舱盖的红色拉花，活脱脱赛道上的火焰涂装。黑色车顶和碳纤维后扰流板让整车层次感拉满，特别是车尾那个Ultimate Edition铭牌，跟纹身似的贴在排气口上方。最绝的是车门投影灯，开门瞬间地上跳出Type R的彩色LOGO，这仪式感比手机解锁动画带劲多了。内饰也没闲着，碳纤维饰板从门槛一直延伸到中控台，配上红色地毯，坐进去就像进了改装车间。
动力方面虽然官方还没正式公布数据，但参考现款Type R的K20C1发动机，329马力配6MT变速箱，5.4秒破百的成绩够让不少钢炮汗颜。特别要提的是前桥LSD限滑差速器，这在同价位前驱车里可不多见。上次试驾普通版的时候，过弯时轮胎打滑的抑制确实比想象中好，估计终极版在这方面又做了强化。不过也有车友吐槽手动挡在拥堵路段像上刑，但真正懂车的人就知道，这种机械质感才是Type R的灵魂所在。
说到价格，国内现款42万的指导价已经让不少人望而却步。但对比领克03+ TCR Cyan（42.03万）和奔驰A45 S（40.47万起），Type R的性价比其实挺能打。毕竟人家是正经赛道调校的车，不是换个运动套件的家用车。不过要提醒各位，这车养护成本可不低。上次保养论坛里看到，换个刹车片比普通思域贵五倍，油费每月得多掏两三百，真不是土豪慎入。
在欧洲停售这事，背后藏着汽车行业的巨变。现在欧洲车企都在搞电动化，像Type R这种纯燃油性能车越来越不受待见。本田工程师在采访里说："这是最后一次把全部性能压榨到极致。"听着真有点悲壮。想想看，以后满街都是电动车，这种踩油门能听见VTEC尖叫的日子，可能真要成为绝唱了。
不过话说回来，40台限量版到底值不值得冲？我觉得得分人。要是骨灰级车迷，能摸到最后一台燃油Type R，就算当传家宝也值。但要是图个新鲜，真没必要花这钱。现在平行进口市场水太深，前阵子不是有新闻说有人花80万买了个展示车？再说现在新能源车发展这么猛，Model 3 Performance加速都快赶上Type R了，还省油不用保养。
最后聊聊情怀这事儿。80后90后谁没在游戏里开过Type R？头文字D里秋名山的传说，PC端游《神力科莎》里的常客，现在真车要成绝版了。这就像小时候收藏的卡片最后变成收藏品，情怀价值早超过实用价值。不过话说回来，真要我花40多万买个车，我还是更看重日常实用性。你们说，这种纯粹为驾驶乐趣存在的车，在电动车时代还能走多远？评论区聊聊你的看法！
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