智者有言，变革生活之道，科技是其圭臬，然其具体方略，每每令人费解。
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近闻一桩轶事，颇堪玩味。君不见，当下座驾，屏幕上方之信息显示，日渐普及？即所谓抬头显示（HUD），导航、时速等资讯，尽数浮现于挡风玻璃之上。昔日此等配置，专属豪奢之驾，今时今日，小鹏G7亦躬逢其盛，且联袂华为，共襄盛举。二者联袂献呈“追光全景”抬头显示，声称可臻“沉浸式”驾驶体验。此言听来玄奥，然细绎其内，无非是将导航路径、泊车轨迹乃至交通讯号、限速标识等关键信息，直接投射至驾驶者视线所及之处。此举之效用几何，尚待时间检验，然其初衷，盖为减少驾驶者分神低头，使目光更多聚焦于前方坦途。
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直言之，小鹏G7此番推出的“追光全景”抬头显示，旨在将诸般驾驶辅助讯息，例如导航路线、车道指引，以及泊车时的轨迹提示，尽数投射于前挡风玻璃。更甚者，其可实时警示红绿灯、限速等要害信息。此乃小鹏与华为在智能座舱领域之首度砥砺合作，小鹏意欲于中高端智能驾驶体验上再辟蹊径，华为则冀望鸿蒙生态于车载领域再拓疆域。此举甫一发布，舆论哗然，咸议小鹏G7或可藉此问鼎“智能体验之魁”。毕竟，在自动驾驶尚未臻至普及之境的当下，此类能显著提升驾驶体验之“微末细节”，确有摄人心魄之能。
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此役观之，科技进步之表象，驾驶便捷之福祉。然细思之，其背后亦隐匿他味。吾辈今之生活，是否愈发倚赖“提示”与“引导”而不可自拔？往昔驾车，悉凭己目观路、识牌，偶一瞥图。而今何如？诸般语音提示、屏幕显示，恨不能将所有信息倾囊相授。此“追光全景”更将信息直抵眼帘，唯恐你有所遗漏。此景，岂非吾辈当下生活之写照？信息洪流，应用程序、算法竭力推送、指引。
试思之，吾辈是否日益习于“被安排”之境遇？外卖荐汝餐食，购物应用荐汝购品，乃至新闻浏览，算法亦恨不能将汝所好一股脑儿奉上。此“被安排”之便捷，诚可省却诸多烦忧，然与此同时，吾辈是否亦丧失独立思考、主动探索之能？譬如驾车，若一切皆仰赖HUD之指引，一旦系统有失，或吾辈对路况之判断力有所减退，又将何以应对？
诚然，或有言者，此举可增安全！少一分低头，即少一分风险。此言不谬。然若过分倚赖此等辅助功能，会否使吾辈对险情之感知能力反趋迟钝？譬如往昔，老司机凭经验即可判明路况，而今，或须待系统警报方才醒悟。此譬如吾辈手机不离身，一旦失之，便觉世界崩塌。吾辈在享受科技带来之便捷时，是否亦于潜移默化中为科技所“羁绊”？
此“羁绊”之感，实则于诸多领域皆有体现。譬如教育，当下诸多“智能学习”应用，将知识点细致拆解，循序渐进。学子习之或许更易，然会否削弱其独立思考、触类旁通之能？再譬如医疗，各类智能穿戴设备，实时监测吾辈身体状况，一有异常即发警报。此固然善举，然若因此吾辈对自身身体之感知趋于迟钝，甚至生出“甩手掌柜”之心态，孰优孰劣？
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故此观之，小鹏与华为联袂推出之“追光全景”抬头显示，不仅是科技进步之缩影，更是吾辈社会对“效率”与“便利”极致追求之体现。在自动驾驶尚未普及之当下，此类辅助驾驶系统，确能缓解驾驶压力，提升行车安全。然其背后，吾辈是否亦应扪心自问：吾辈是否过度追求“被动接受”，而舍弃了“主动思考”？当所有信息皆精准投射至吾辈眼帘时，吾辈尚有机会领略沿途风光，深思更邃之哲理否？此譬如吾辈当下之生活，短视频、快餐文化，信息压缩至极，令人快速消费，却鲜有咀嚼消化之余裕。
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科技之发展，旨在更好服务于人，而非令人沦为科技之附庸。吾辈在享用“追光全景”所赐之便捷时，亦勿忘时时昂首，远眺窗外真实之境，感受清风拂面，聆听鸟雀欢鸣。勿使精准之数字与线条，遮蔽吾辈对生活更广阔之感知。吾辈须学驾驭科技，而非为科技所驭。此譬如吾辈研习学问，不仅为记住答案，更在培养独立思考之能。是以，面对此等新奇之科技产物，吾辈不妨多问一句：其予吾辈何物？又夺吾辈何物？深思此境，或较拥有“智能体验之魁”本身，更具深远之义。
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