最近，很多平时习惯骑电动车、三轮车出门的叔叔阿姨们心里可能都有点犯嘀咕，街坊邻里之间也在讨论着一个新话题：听说现在骑电动车得上牌、人还得考驾照了？
这事儿一出来，不少人心里就打起了鼓。
毕竟，这电动车、小三轮，早已经成了大家生活中离不开的伙伴，买个菜、接个孙子、去公园溜达一圈，全指望着它。
要是真搞得那么复杂，以后出门可怎么办？
是不是故意不让咱们老年人骑车了？
其实，大家先别急着担心，也别把这事想得太复杂。
今天咱们就用最实在的大白话，把这里面的来龙去脉给您说清楚。
您会发现，这不仅不是找麻烦，反而是为了让大家伙儿出门更安全、更踏实，而且办起来，比想象中要简单得多，花钱也少得多。
首先咱们得明白，为啥突然要提“考驾照”这事儿。
这背后最大的原因，就一个词：安全。
您想啊，现在的电动车跟十年前的可大不一样了。
有些两轮电动车，看着小巧，可一拧“油门”，速度快得很，在马路上穿梭，一点不比摩托车慢。
还有些带棚子的电动三轮车，俨然就是一辆小号的汽车。
根据交通管理部门的统计数据，这些年里，跟电动车有关的交通事故是越来越多了，其中不少事故都涉及到老年驾驶者。
一方面，随着年纪增长，咱们的反应速度和紧急情况下的判断力，确实不如年轻人；另一方面，很多速度快、车身重的电动车，它的刹车系统、车身稳定性，其实并不能完全匹配它的速度，这就带来了很大的安全隐患。
所以，国家就必须划一条线，来规范管理。
这条线不是看车子是烧油还是用电，而是看它到底算“非机动车”还是“机动车”。
按照咱们国家现行的交通法规和电动车新国标，这个标准非常明确：只要一辆电动车的最高设计时速超过了25公里，那它在法律上就不再是自行车一类的“非机动车”了，而是被归类为“机动车”，具体来说，就是电动轻便摩托车或者电动摩托车。
既然是机动车，那开它的人就得有相应的驾驶证，车子也得像汽车摩托车一样注册登记、挂上牌照。
这就是“车要挂牌，人要持证”的由来。
这不仅是对路上其他行人和车辆负责，更是对驾驶者自己的人身安全负责。
如果开着一辆属于机动车的电动车却没驾照，一旦被交警查到，就属于无证驾驶，可能会面临二百到两千块钱的罚款，车子也可能被暂扣。
万一不幸发生了交通事故，那后果就更严重了。
所以说，办个证、上个牌，是为了让咱们的出行变得合法合规，心里有底。
一听到要考试，很多人可能就头疼了，觉得自己年纪大了，记性不好，肯定考不过。
其实，这个担心是多余的。
现在针对电动车驾照的申领，流程已经大大简化，费用也非常亲民。
咱们就具体看看，到底要考个什么证，又该怎么考。
咱们老年人平时骑的电动车，主要对应三种驾照，大家可以根据自己骑的车型来选择，没必要求全。
第一种是F证，这是最基础的一种，适用于开那种时速在50公里以下的电动轻便摩托车，无论是两轮的还是三轮的，这个证都够用。
对于大多数只是在市区里代步、买菜接娃的老年人来说，考一个F证就完全足够了。
第二种是E证，如果您骑的两轮电动车动力比较强，时速能超过50公里，那您就需要考E证。
E证的权限是覆盖F证的，也就是说考了E证，F证能开的车您也都能开。
第三种是D证，这是三轮摩托车的最高准驾资格，如果您开的是那种比较大的、可以拉点东西或者载人的电动正三轮摩托车，那就需要考D证。
同样，D证也覆盖了E证和F证的准驾范围。
大家最关心的年龄问题，也早就放宽了。
申领F证，只要年满18周岁就可以，没有年龄上限。
即便是超过了70周岁的老人，只要到指定的医疗机构或者车管所通过一个简单的“三力测试”，也就是对记忆力、判断力和反应能力进行一个小小的检测，证明您的身体状况依然适合驾驶，就照样可以报名考试。
而E证和D证，虽然基本要求是18到60周岁，但对于60到70周岁的人群，同样可以通过这个“三力测试”来获得申领资格。
这个测试并不难，就是为了确保大家的安全。
至于费用，更是出乎意料的低。
以一些地区公布的收费标准为例，整个考证流程下来，如果所有科目一次通过，总花费可能就在110元左右。
这笔钱是这么算的：科目一理论考试费20元，科目二场地技能考试20元，科目三道路驾驶技能考试60元，科目四安全文明驾驶常识考试是免费的，最后拿到驾照的工本费是10元。
一共就一百出头的费用，就能换来以后每天的安心出行，这笔账算下来，是非常划算的。
整个考证的流程也并不复杂。
第一步是体检，主要检查视力、听力、辨色能力等基本身体条件。
第二步是报名，您可以直接去当地的车管所服务大厅，工作人员会指导您办理，也可以让家里的子女帮忙在“交管12123”这个手机应用上进行网上报名和预约考试。
第三步就是参加考试了。
科目一和科目四是理论考试，在电脑上答题，题目都是关于交通规则和安全知识的选择题和判断题，题库是公开的，平时用手机软件多练习几遍，基本都能过。
科目二和科目三是实际操作考试，考的就是一些最基本的驾驶技能，比如绕桩、通过单边桥、坡道定点停车和起步等。
这些项目比考汽车驾照要简单得多，考场一般也提供练习机会，多练几圈熟悉一下操作，掌握要领并不难。
所有科目都合格后，当场就能领到那本崭新的驾驶证了。
最后，有一点需要特别强调，也是很多人最容易忽视的，那就是“准驾不符”的问题。
有些朋友可能已经有了C1或者C2的汽车驾驶证，就觉得开个小三轮肯定没问题。
这个想法是完全错误的。
汽车驾照和摩托车驾照是两码事，开四轮汽车的驾驶技巧，并不能直接用于操控三轮车。
如果您拿着C1驾照去开需要D证才能驾驶的电动三轮车，一旦被查处，这不叫违章，而是叫“准驾不符”，性质等同于无证驾驶。
处罚起来也相当严厉，不仅要罚款，您的汽车驾照还会被一次性记9分。
咱们都知道，一个记分周期总共就12分，这一下就去掉了大半，实在是得不偿失。
所以，如果您已经有汽车驾照，还想骑电动三轮车，正确的做法是去车管所申请“增驾”，在您原有的驾照上增加D证的准驾车型，这样才能做到一证在手，开车骑车都合法。
总而言之，电动车、三轮车管理的规范化，是大势所趋，其根本目的就是为了保障我们每一个人的出行安全。
花上一百多块钱，用几天时间，通过一个并不算难的考试，不仅能让自己从此合法上路，免去被罚款扣车的烦恼，更重要的是，通过这个学习过程，我们能系统地了解交通法规，提升自己的安全意识和驾驶技能。
这对于每天都要出门的我们来说，无疑是一份最有价值的保障。
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