哎，最近这增程车可真是火得不像话，身边好多朋友都在问我：“老王啊，这增程车到底值不值得买啊？”说实话，每次听到这个问题，我心里都嘀咕：这事儿可真不是一两句话能说清楚的。
大家伙儿买车，图的不就是个省心、好用、不后悔嘛。
可现在市面上的增程车五花八门的，有些人买回去那是越开越满意，觉得这钱花得真值；可有些人呢，开了没多久就开始怀疑人生，恨不得把车给退了。
这差距咋就这么大呢？
其实啊，这买增程车跟咱们平时买个大件儿东西一个道理，不能光看外表光鲜，更不能只听销售人员一套一套的忽悠。
得看它的“里子”，看它是不是真的能满足咱们日常的需求。
就拿我来说吧，以前也在这增程车上踩过坑，交了不少“学费”。
所以现在如果再让我买增程车，我可就学聪明了，有三类车，我是打死也不会再碰的。
这不是什么高深的学问，也不是什么行业秘密，就是我一个普通人，用血汗钱换来的实实在在的教训。
今天我就跟大家伙儿唠唠，希望能帮大家伙儿避避坑，少走弯路。
咱们先说说这第一条，就是纯电续航短的增程车，最好别碰。
你可能要说了：“增程车不是有油箱吗？电不够了就烧油呗！”这话听着是没错，可真用起来你就知道，那感觉完全不是一回事儿。
你想啊，咱们买增程车，图的不就是平时上下班、接送孩子、买菜逛街这些短途出行，能用电就用电，省钱又环保嘛。
现在这电费比油费可便宜多了，一度电才几毛钱，跑个一百公里也就十几块钱，可燃油车跑一百公里得六七十块钱甚至更多。
这账明摆着呢！
如果你的增程车纯电续航特别短，比如就八九十公里，那你每天上下班来回一趟可能就用掉一半甚至更多。
要是通勤距离再长点，可能一天就得充一次电。
就算能充上，也得经常充，麻烦不说，你心里总觉得不得劲儿。
好不容易买了个增程车，结果大部分时间还得烧油，那不跟买了个油车没啥区别了吗？
心里肯定会犯嘀咕：“我这钱是不是白花了？”那种“明明可以省钱却不得不花钱”的负罪感，真的挺让人难受的。
再说了，这电池啊，它是有“寿命”的。
它不像咱们家里的电灯泡，一开一关没啥磨损。
电池这东西，每经历一次完整的充电和放电，它的容量就会衰减一点点。
就好比咱们手机电池用久了，是不是感觉越来越不耐用了？
汽车动力电池也是一个道理。
如果你的增程车纯电续航短，那就意味着电池得更频繁地工作，充放电次数多了，衰减自然就快。
可能你刚买的时候还觉得挺够用，可三五年以后，电池健康度一下降，你就会发现纯电跑不了多远了，用油的频率越来越高，这用车体验可就一落千丈了。
到时候想把车卖了换新的，别人一看你这电池衰减这么厉害，估价肯定也低，那就更亏了。
所以啊，我个人觉得，这增程车的纯电续航，至少也得200公里起步，有250、300公里左右的，那才是最理想的状态。
这样你平时用电就比较从容，一周充一两次电就够了，真正享受用电的便宜和便利。
接着咱们聊聊这第二条，就是充电速度慢的增程车，能不买就别买。
你可能又会说了：“我买增程不就是为了不充电吗？大不了就烧油呗！”嘿，这话又是大错特错了！
首先，咱们得明白一个事儿：增程车，它的核心还是“电”。
虽然它带了个发电机能发电，但它设计之初，就是希望你尽可能多地用电。
增程器就像个“移动充电宝”，它是用来应急的，是用来给你续命的，而不是让你完全依赖它来驱动车辆的。
如果你完全不充电，长期让增程器工作，那它的油耗可不低，而且发动机的噪音和震动也会上来，开起来那感觉可就差远了，完全没有电动车那种平顺安静的体验。
其次，咱们不是每个人家里都有条件装充电桩的。
很多住老小区的朋友，想装个家充桩那真是难上加难。
如果没家充，你就得去公共充电站充电。
你想啊，大冬天的，外面天寒地冻的，你隔三差五就得把车开到充电站，插上充电枪，然后就得在那儿等啊等，等个把小时甚至更久。
那种体验，真的会让人崩溃！
而且，现在纯电车充电速度都很快了，很多都支持大功率快充，充个二三十分钟就能跑好几百公里。
你开个充电慢的增程车过去，别人都充完了走人了，你还在那儿傻等着，这多耽误事儿啊！
特别是在跑长途的时候，如果你的充电速度跟不上，那你的增程车虽然总续航长，但你花在充电上的时间也长，最后到达目的地的时间可能跟纯电车没啥区别，那增程车的优势不就大打折扣了吗？
所以啊，我个人建议，增程车至少也得支持120kW以上的快充功率，如果能支持更高功率的超充，那就更好了。
这样你偶尔去公共充电站补电，也能快速搞定，不至于浪费太多时间。
最后，咱们再来说说这第三条，也是很多人最容易忽视的一条，那就是底盘质量差的增程车，千万别碰。
你可能会觉得：“买个增程车，不就是图个家用通勤吗？动力够用，配置齐全就行了，底盘什么的，没那么重要吧？”如果你真这么想，那就大错特错了！
你想啊，增程车跟普通的燃油车和纯电动车都不太一样。
它既有燃油机的部分，又有大电池和电机，所以它的重量普遍要比同级别的车重得多。
很多增程车的整备质量都能达到2.5吨甚至更高！
这么一个“大家伙”在路上跑，如果底盘悬挂压不住、支撑不到位，那开起来的感觉可就太糟糕了！
你可能会觉得车身总是“虚晃”，过个弯感觉车身摇摇晃晃的，过个减速带车子颠簸得厉害，上高速的时候感觉车身发飘，风一吹就晃动。
那种不稳当的感觉，真的让人心里发慌，开着也不舒服，甚至还会影响行车安全。
咱们老百姓买车，除了日常通勤，偶尔也要跑个高速，或者去郊区玩玩。
如果底盘不好，在高速上遇到侧风，或者紧急变道的时候，车身容易失控，那可是非常危险的事情！
网上也经常看到一些增程车“崴脚”的案例，说白了就是车身太重，底盘承受不住，导致在某些情况下出现不稳定的情况。
这可不是开玩笑的，真要出了事儿，那可就追悔莫及了。
而且啊，底盘质量好坏还关系到车辆的耐用性。
你想，这么重的车，如果底盘结构不扎实，用料不好，那时间长了，五六年以后，底盘的各种部件磨损会更快，异响、松散等问题也会随之而来。
到时候你可能就要花更多的钱去维修保养，得不偿失。
所以啊，咱们买增程车，底盘这块儿绝对不能马虎。
咱们也不需要非得上什么空气悬挂、CDC减震，但最起码的要求是：底盘调校得稳当，滤震要干脆利落，结构要扎实可靠。
你在试驾的时候，可以特意感受一下车辆在不同路况下的表现，看看它是不是能给你带来一种“踏实”的感觉。
总而言之，言而总之，买车是件大事儿，尤其是现在新能源车发展这么快，各种新技术层出不穷。
咱们作为普通老百姓，更要擦亮眼睛，多了解多比较。
别光听销售人员天花乱坠地讲配置，那些都是表面的东西。
真正影响你用车体验的，往往是那些“内在”的、不易察觉的细节。
我今天说的这“3不选”，就是希望大家伙儿能把钱花在刀刃上，买到一台真正适合自己、开着舒心、用着放心的增程车。
咱们中国品牌现在做得越来越好，很多增程车在技术、品质上都达到了世界一流水平。
咱们支持国货，但也要理性消费，选择那些真正有实力、有口碑的品牌和车型。
希望大家都能买到称心如意的好车，开开心心，安安全全！
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