细看福特锐界底盘。福特锐界为福特cd4平台的一款汽车。我们今天说来看一下福特锐界的底盘结构。那个锐界底盘呢，它的福特cd4公平台说出了一款这样的他的cd4平台的前身是cd拍三平台之后它是1999年时代有个外外有个pr的品牌，是从这个品牌的福特公司收购的话。
我只好回到公司之后出了一个分支，一个分叉之后，他作为福特公司的一个第三第四平台的分支和ucd cd3cd四两个分支的共同主管之后呢，cd3d4眼画得比这个早的话，u cd和uc还是比较新的一个平台，它现在呢消息说福特可能会放弃第三第四全部倒下cd3和cd，c这个平台也就是cd4平台，在探险的时候那天是第四平台。做了一个很清楚的对比之后，他是大大的不一样。
可以说目前福特公司最先进的一种全驱动车平台平台化的活性很高，它能够从几乎可以从紧凑级中型大型正畸以后车的变化都可以睡在这国产锐界上面，其实就是整合两个是多两个候选，然后整合连杆式多连杆后悬挂的话，他就是这台车确实从一定的出了一条，就是说他只要用cd4的平台都是整合，是灵感。
这个整合这两个有什么不同的，好像是一个钢制的，也很短，一个两个看起来还是比较完整的，之后呢，重要不同在哪，在连接点上可以看出他是个大大的公主，病之后她的整合设计稿和连接之后拿上来车载连接之后他在捷豹和路虎上找过这两款的应该也是乡下，而他却是向上他在说这是一个挑战。
作用是固定住车轮支架，因此这块已经被地板这一块比较有账号，他就瞬间有个支点，他就会围绕这个支点，他有可能会产生一种滚动的心态，之后呢，为什么长得和它的洞壁给取消，他动被取消的这方面的力量就会靠着整合视频啊，他最后躺在车子里谈话和简单的突起来给它吸收，保证了车辆的定位，在这所有的产业中第二阵容都不会出现大大的提高之后噪音大大的减少。
这样的安静，把路噪和悬挂自己的噪音给屏蔽了，在事件当中这辆车你会发现路噪很小，车是很难进这辆车的话还是感觉到了套和衬套部分倒塌的刚性比较高的，所以说他的是细碎的颠簸不好，还能感觉他是觉得悬挂调校的便宜，觉得这一点可能是操控性取向导致它的这个样子，不能做的太舒适。所以说相对来讲，舒适性有一点点不好。
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