遗憾！当我们进入2021年的时候，这些车就再也买不到了。
时间车轮的推进，你想怀念吗？还是尽快忘记，这些过往的时间都会随着新年的钟声敲打，成为历史中的一个黑点，2020年，确实有点特殊，无限期延长的春节，难产的苦痛，所有行业都停滞不前的不景气，而且，这些车会车说我们无法分手。
丰田亚利斯特
我第一次说的车是沉重的新闻，雷克萨斯戴着“涨价王”的帽子出现在人们的心中，为什么会停产呢？当然有，2020年4月24日，雷克萨斯政府宣布将推出丰田ALLIST系列产品，同年8月正式停止生产，感谢全世界的用户，在过去的27年间，针对该系列的支持，特别是纪念版的日本市场的雷克萨斯GSEternal Touring，美国市场的雷克萨斯GS350FPORTBlackLine上市了，确实看起来是这样，但是没有中国市场。
雷克萨斯现在虽然有孩子的脸，但是脸差不多，感觉像丰田的亚里斯特，运动后开车，但是，这是家用和舒适的轿车，底盘的规格不低，两个独立的叉子前面挂着很多链接，挂在后面，还有，旁边有稳定杆的车，怎么了？今年也只能买二手的TA。
本田杰德
这辆车在中国的汽车行业，重量相当低，很多地方都有，另外，这样的事情不仅是中国，海外的呼声也不高，海外版的本田杰德宣布从2020年8月开始不生产新车。
民众并不是没有原因的，因为这辆车本身无法定义，说到MPV，Ta还有旅行车的意思，但是说到为旅行设计的TA，4+6个座位的配置MPV比较多，是第一个1.8L发动机，还是后来换了1.5T发动机，都浪费了也卖不出去。
讴歌RLX
今年的歌的运动虽然不大，但最近在张家界的天门山不是发售了讴歌RDX产品吗？但是，如果听到讴歌“新人”的歌，就无法忍受“古人”的退场，这么说有点邋遢，结果，RLX在中国没有销售，仅北美市场的“生命线”就被中止了。
这是乘用车，在北美市场偏向于SUV。
鬼挽：离开这些车的市场，也许和你没有关系，我还是喜欢被称为神车的普拉多，但是，据说丰田有让TA回去的意思，请稍等。
你们怀念这些车吗？你们有什么建议和看法？欢迎下方评论区留言。
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