十多年前，消费者在选购10万级别的汽车时，对动力系统的期望并不高。当时，这类车的最大马力通常不超过150匹，且主要是自然吸气发动机。因此，动力足够且省油成为了当时评判一款车好坏的重要标准。
近年来，新能源汽车逐渐兴起，但传统燃油车仍是市场的主流。尽管汽油内燃机已有百年历史，但我们的利用程度还远未达到极限。尤其在中国，汽车工业起步较晚，许多先进技术都掌握在外国品牌手中。因此，自主研发达到国际一线水平，一直是国内技术工程师的追求。
01
发动机技术真的难以攻克吗？
其实，发动机的工作原理并不复杂。简单来说，它由启动系统、燃油供给系统、点火系统、润滑系统和冷却系统五个主要部分组成。当起动机带动飞轮旋转时，活塞开始运动，燃油系统注入燃料，点火系统点燃燃料，发动机就开始正常做功。在这个过程中，润滑系统和冷却系统起到减缓摩擦和散热的作用，确保发动机寿命。
汽车是消费品，消费者更关心如何使发动机高效运转。低油耗、高动力输出和稳定运行是发动机的难点。过去，自主品牌在发动机技术上受到很大限制，主要是因为汽车工业起步较晚，许多技术已被国外厂商申请专利。消费者会选择技术先进、使用成本低的产品。
近十年来，自主品牌发动机在国际奖项中屡获殊荣，从技术起步到国际一线水平，进步显著。其中，蓝鲸动力备受瞩目。
02
350bar技术究竟有何优势？
在关于蓝鲸NE1.5T发动机的报道中，350bar、双涡管电控涡轮、集成式排气歧管等关键词频繁出现。这些技术都是蓝鲸NE1.5T发动机的核心优势。今天，我们就来深入解读350bar和双涡管电控涡轮技术。
350bar代表的是缸内直喷发动机的喷油压力。在汽油发动机中，油气混合物的充分燃烧是关键技术之一。经过多个技术阶段的发展，直喷技术已成为当前主流。所谓直喷，就是将燃料直接喷射到气缸中，这需要更高的喷油压力来克服气缸内的基础压力。
自2019年7月起，我国逐步实施更严格的“国六”排放标准。该标准分为国六A和国六B两个阶段，目前正在推行的是更严苛的国六B标准。为了满足这一标准，全新一代蓝鲸NE1.5T发动机将喷油压力从200bar提升到350bar，不仅降低了油耗和排放，还提升了燃油经济性。
03
涡轮增压技术如何更顺畅？
涡轮增压是汽油发动机的主要增压方式之一。涡轮增压利用发动机排出的废气驱动涡轮旋转，从而增加进气压力，提升发动机进气效率。然而，传统的单流道涡轮增压器存在涡轮迟滞现象，影响驾驶平顺性。
为了改善这一问题并提高燃油效率，蓝鲸NE1.5T发动机采用了双涡管电控涡轮技术。该技术通过两个独立的螺旋气室或涡旋将尾气分流，减少气流干扰。与单流道涡轮增压器相比，双流道设计能更高效地回收废气能量，降低涡轮内的反向损失，并提高低转速下的响应速度。
双流道涡轮配备两个独立喷嘴，可满足不同功率需求。这种设计使得发动机在低转速时涡轮增压器就能开始工作，提升了平顺性，并使发动机的发力区间更加合理，扭矩达到300Nm，扭矩平台从1600转持续至4100转。
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