广汽本田缤智2023款：实用性与精致感并重
在小型SUV市场中，广汽本田缤智一直以其独特魅力稳坐销量榜前列。其不仅拥有令人瞩目的外观设计，更在空间利用和品牌实力上赢得了年轻家庭的青睐。近日，广汽本田对缤智进行了全面升级，推出了2023款换代车型。这款新车不仅在设计上焕然一新，更在科技配置上进行了大幅提升，进一步强化了其精致感。那么，这款新车在日常使用中是否同样出色呢？接下来，我们将通过一系列的实用性测试，为大家揭晓《2023款广汽本田缤智日常实用性测试报告》的答案。
测试车型：广汽本田缤智2023款1.5L CVT豪华版
官方定价：15.29万元
这款广汽本田缤智2023款1.5L CVT豪华版，以其实用性和精致设计赢得了广泛关注。在价格亲民的同时，它凭借出色的空间利用率和品牌实力，成为了年轻家庭购车的优选。接下来，我们将深入探索这款车型在日常使用中的实际表现。
一、功能性配置深度探索
在广汽本田缤智2023款1.5L CVT豪华版的测试环节中，我们特别关注了其功能性配置。这款车型不仅在价格上具有优势，更在实用性上下功夫，力求为消费者提供卓越的驾驶体验。接下来，就让我们一起看看它在功能性配置方面的具体表现吧。
方向盘右后侧的一键启动按键设计得既显眼又实用。其按键面积宽敞，红色背光不仅为夜间操作增添了便捷，更在整体设计中起到了点睛之笔的作用。即便是初次接触这款车型的驾驶者，也能轻松找到并启动车辆，为日常驾驶带来了极大的便利。
测试车型的后备厢仅能通过车外的按键来开启，且并未配备电动或感应尾门功能，这在一定程度上影响了其日常使用的便捷性。不过，当后备厢开启后，其尾门顶部距离地面的高度恰好为1.82米，这个高度对于大多数用户来说都是适中的，方便取放物品。
测试车型的机舱盖开启方式较为传统，其开关位于驾驶座前方的左下方。开启时，首先需在车内拉动一下开关，随后前往车外，解除机舱盖前端的锁扣，然后轻轻抬起即可打开机舱盖。值得注意的是，该车型的机舱盖采用手动支撑杆支撑，虽然其重量适中，但单侧支撑杆的稳定性尚需加强，因此在使用时需格外小心。
门槛离地高度对于消费者而言，是影响上下车便利性的一个关键因素。经过实际测试，广汽本田缤智的门槛离地高度为450mm，这一数据符合小型SUV的平均标准，使得驾乘人员在日常使用中能够轻松自如地上下车。
二、舒适性配置的详细考察
在广汽本田缤智的测试中，除了对门槛离地高度的关注，我们还深入探讨了车辆的舒适性配置。这一环节旨在全面了解驾乘人员在日常使用中的体验，确保每一项配置都能为消费者带来便捷与舒适。
在舒适性配置的考察中，我们特别关注了座椅的设计与调节方式。测试的广汽本田缤智车型，其前排座椅提供了手动调节功能，包括座椅的前后移动、高低调整以及靠背角度的变换。为了实现座椅的前后调节，只需拉动座椅下方的拉杆，即可轻松带动座椅移动到合适位置；而靠背角度的调整，则通过右侧的拨杆来完成，随着身体的俯仰，靠背角度也会相应变化，这种设计在日常使用中表现出一定的便利性。
在主驾驶座椅的测试中，我们发现该车型的驾驶座椅在前后移动方面，从最前端到最末端的距离达到了260mm，这样的可调节行程在同级车型中属于中上游水平。这样的设计使得座椅能够灵活适应不同身材乘客的坐姿需求。
多功能方向盘的设计同样令人满意，它支持手动方式进行上下和前后的灵活调节。经过实际测试，该方向盘的上下可调节角度达到了9.8°，相比老款车型有了显著的改进，从而能够更好地适应不同身高的驾驶员。此外，其前后拉伸距离为50mm，这一指标在同级车型中处于平均水平，为驾驶员提供了适度的操作空间。
测试车型的后排座椅均配备了可上下调节的头枕，其两侧座椅的头枕设计面积较大，内部填充物柔软且表面皮质细腻，提供了良好的枕靠舒适度。然而，中央座椅的头枕面积则明显小于两侧，这一设计在舒适性方面相较于老款车型有所欠缺，中间乘客的舒适度只能算是中规中矩。
测试车型前排中央扶手的设计面积适中，表面由软性材质精心包裹，触感十分柔和。然而，该扶手不支持前后移动或角度调节，导致驾驶员在坐姿端正时，手肘无法舒适地枕靠在上面，这一点在舒适性方面略显不足。
三、多媒体系统功能测试
在车载USB接口及车载电源的测试中，我们发现该车型共配备了4个Type-A接口，分布于前排和后排，同时前排还配备了无线充电板，这样的配置足以应对日常前后排乘客的手机充电需求。此外，所有接口均为当下主流手机充电线所采用的Type-A类型。
我们对USB接口的电压与电流进行了详细测试，结果显示四个充电接口的最高电压均维持在5V左右。在为电量53%的华为手机充电时，前后排接口的电压均能达到5V左右，电流稳定在2A左右，从而提供9-10W的充电功率，充分满足手机的充电需求。
然而，值得注意的是，该车型仅在前排提供了一个12V电源接口，其供电能力相对有限。
随着智能车机的广泛普及，如今众多车型都配备了智能语音助手。为了评估这些“智能语音系统”在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的实际表现，我们设计了以下四段固定话术进行测试：
- “我有点冷/我有点热”
- “打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗”
- “我要听‘XXXX’（歌曲名）”
- “我要去伦洋大厦”
经过实际测试，该车型的智能语音系统在处理前三段指令时表现良好，能准确识别并执行相应操作。然而，在执行“打开车窗”指令时，系统无法正常工作。此外，该语音系统的响应速度相当迅速，对于可控制的功能执行效率也较高。但遗憾的是，它并不支持连续对话功能，且在实测日常普通声量时，偶尔会出现无响应的情况。
四、空间配置测试
在评估了智能语音系统的表现后，我们进一步进行了空间配置的测试。这一环节主要考察了车型内部空间的布局合理性、舒适度以及储物空间的实用性。通过实际乘坐和操作，我们发现该车型在空间配置上表现出色，无论是驾驶座的舒适度还是储物空间的便利性都得到了我们的认可。
在空间配置测试中，我们不仅对车型的乘坐空间进行了深入体验，还特别关注了日常生活中的储物空间及其便捷性。此次评测将专注于前排触手可及的储物空间，不包括需开启的手套箱、中央扶手箱等区域。我们选用了一系列日常生活中的常见物品，如2瓶常规矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸，来全面评估车辆的储物空间。
经过实际测试，我们发现，除了挎包之外，其他所有测试物品都能恰当地放入到测试车型前排的各个储物格中。特别值得一提的是，手机无线充电板的上方采用了双层结构设计，这一设计虽然车内未配备独立的眼镜盒，但墨镜、太阳镜等物品放置于此处显得尤为适宜，且日常取用极为便捷。然而，不足之处在于，挎包在车内并未找到合适的放置空间，最终只能选择放入手套箱或中央扶手箱内。
2023款本田缤智的后备厢内部空间井然有序，两侧轮拱对后备厢空间的占用极小，加之地板的下沉式设计，进一步优化了物品的固定效果。此外，当后排座椅放倒后，后备厢空间可与之一体化，形成全平状态，显著提升了日常载物的实用性。我们实地测量了2023款本田缤智后备厢的基础尺寸，其开口长度为1040mm，开口宽度为1010mm，后备厢进深为780mm，而地台与内部车顶之间的垂直高度则为810mm。
五、安全性能测试
在安全配置方面，我们对2023款本田缤智进行了全面的测试。
在实施车辆前、后方视野测试时，我们已将车内所有座椅调整至最低位置，以获取最接近实际驾驶状况的数据。但需注意，这些数据可能与驾驶者在正常使用时的视野状况存在一定偏差，因此仅供您参考。
在前方视野测试中，我们选用高70cm的桩桶作为参照物，并不断调整车距，直至主驾驶位置能够清晰看到桩桶的上沿。经过精密测量，桩桶与车头的距离最终确定为1.8米，这一成绩不仅优于老款车型，更在同级别车型的测试中脱颖而出，展现了优越的车头视野。
在后方视野的测试环节，我们同样采用了高70cm的桩桶作为参照物。通过不断移动车辆，我们找到了能够清晰观察到桩桶上沿的最佳位置。经过测量，这一距离达到了8.36米，这一成绩在同级别车型中表现尤为出色，充分展现了车辆在盲区控制方面的卓越性能。
在测试外后视镜的视野范围时，我们要求测试人员分别站在左右后视镜垂直距离10米的位置，然后向两侧移动，直到他们的身影出现在后视镜的最外侧边缘。通过这种方式，我们能够测量出他们横向移动的距离。接着，我们运用公式进行计算，从而得出后视镜视野范围的夹角角度。夹角角度越大，意味着后视镜的视野盲区越小；反之，夹角角度越小，则视野盲区越大。
在测试不同车型的外后视镜视野时，我们发现这些车型的镜片均为普通类型。经过测量，左侧视野的夹角角度为22.8°，这一结果在同级车型中处于中下游水平。然而，在右侧视野的测试中，我们得到了一个令人惊喜的结果：夹角角度达到了20.1°，这一成绩在同级车型中位列上游，为驾驶者提供了相对开阔的视野。
在测试过程中，我们发现后驻车雷达能在1.1米处感知到后方的物体，其雷达功率表现符合常规水平。参照以往的经验，持续蜂鸣的阶段越接近0.25米，越能满足日常使用的需求。然而，实际测试数据表明，该车型的持续蜂鸣提示距离为0.4米，与期望值存在差距，设定相对保守。在实际倒车时，驾驶者需要对此进行适当调整。
此外，该车型还配备了前驻车雷达，这一改进有效地弥补了老款车型的不足。经过实际测试，前驻车雷达最远可在1米处感应到前方的物体，而持续蜂鸣的最远距离为0.35米，同样地，其设定也显得较为保守。
即便是顶配版本的车型，也仅提供了倒车影像功能。经过实际测试，该影像的清晰度和畸变控制都表现得相当一般。好在，该车型已经配备了前/后驻车雷达，并且带有随动功能的泊车辅助线，这些功能基本上能够满足日常驾驶的需求。
在日常驾驶中，转弯和掉头是常见的场景，而车辆的转向灵活性在这些情况下显得尤为关键。为了确保安全，了解自己的汽车在原地掉头时所需的路面宽度至关重要。通过实际测试，我们得知这款车型在原地掉头时，最小的路面宽度需求为9.2米，这一表现处于同级别车型中的上游水平，使得日常掉头操作变得相当灵活。
车内拉手的设计对于行动不便者而言至关重要，同时，它也能有效辅助乘客在颠簸路面上保持安全。经过测试，我们发现这款车型在四个车门上方均精心配备了拉手，这一设计不仅实用性强，更体现了对乘客安全的细致关怀。
2023款广汽本田缤智的后排座椅设计独具匠心，支持整体翻折向上，从而开辟了宽敞的横向空间。这一设计使得大件物品，如小朋友的自行车，能够轻松容纳。在日常搬家或载物时，若遇到物品尺寸过大、后备厢高度不够的情况，这款车后排座椅的这一巧妙设计便能大展身手。
广汽本田缤智，作为日系入门级SUV的佼佼者，一直以其出色的空间利用率和卓越的驾驶体验受到消费者喜爱。2023款广汽本田缤智的焕新上市，更是带来了全面的产品力提升，进一步巩固了其在合资同级车型中的领先地位。在实用性测试中，无论是多媒体配置、空间利用，还是安全性配置，它都展现出了不俗的实力。然而，不足之处仍需改进，例如后排中央头枕面积过小、中央扶手无法调节以及座椅手动调节不够便捷等。只有持续优化这些短板，广汽本田缤智才能继续在合资入门级SUV市场中保持其不可替代的地位。
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