今天，有人问我更换机油时不更换机油滤清器滤芯可不可以。我非常清楚地告诉他：机油滤清器必须随机油一起更换，必须更换质量有保证的原装或正品零件。切勿廉价更换劣质机油滤清器。在某种程度上，滤油器比油更重要，滤油器也能影响换油周期。
为什么把话题说的这么严重呢？
这是因为许多车主和朋友在保养他们的汽车时特别注意油的质量，但他们不注意滤油器。他们甚至认为这是可有可无的。事实上，这是对滤油器的严重误解，我不知道劣质滤油器的危害。我遇到过使用劣质滤油器导致的异常油压最终损坏发动机的情况。虽然很罕见，但确实存在。
我相信每个人都知道滤油器的功能。由于发动机运行过程中会产生一定量的金属磨屑、积碳、胶体等杂质，它们在发动机机油中的混合会降低发动机机油的润滑性能，影响发动机的使用寿命。滤油器的功能是过滤油中的这些杂质，保持备用油的清洁，并在循环油输送到运动部件表面之前对其进行净化。确保摩擦面润滑良好，延长使用寿命。如果将机油与发动机的血液进行比较，机油滤清器可以被称为“发动机的肾脏”，从这个类比可以看出它的重要性。
许多人不知道的是，发动机上实际上有三种机油滤清器。
第一种是机油集滤器，它安装在油底壳中机油泵之前，可以防止大颗粒的杂质进入机油泵导致机油泵异常磨损；
第二种是机油粗滤器，它安装在机油泵与主油道之间，用以滤去机油中粒度较大的杂质，起最主要的过滤作用，我们在保养时更换的机滤就是指它；
第三种是机油细滤器，它并联在主油道中，可以过滤机油中的细小杂质，它一般只装备在大型柴油机上，在轿车上是没有的，绝大多数采用离心过滤式。
机油滤清器的结构如下图所示。滤纸是过滤油的主要成分。它是一种特殊的微孔滤纸，能过滤机油中粒径较大的杂质，对机油的流动阻力较小。为了确保最小体积中的最大过滤面积并提高过滤元件的刚性，通常将其折叠成纸扇形和波纹状。
应该注意的是，机油滤清器的一个重要指标是其过滤和容纳机油中杂质的能力。它与机油滤清器中使用的滤纸数量直接相关。一般来说，过滤器越大，滤纸越多，灰尘越多，使用时间越长。为了节约汽车成本，滤油器一般做得很小，而且滤油器中的滤纸数量有限，只能保证换油期间的过滤效果。如果超过换油周期，机油滤清器将有堵塞的风险。特别是在一些使用环境恶劣、灰尘大的地区，油中杂质较多，滤油器更容易堵塞。因此，在这些区域，为了缩短换油周期，还必须同时更换机油滤清器。
机油滤芯的使用寿命由三个因素决定：滤纸材料、过滤面积和强度。滤纸材料越好，精度越高，阻力越小，过滤面积越大，强度越高，滤油元件的使用寿命越长。
当滤纸上有太多杂质时，滤纸被堵塞，导致油循环不良，或其间隙变大，清洗效果变差，达到滤芯的使用寿命，需要更换滤芯。普通滤油元件的使用寿命约为5000-8000公里，长期使用寿命可达25000公里。车辆的使用、磨损状况和机油质量对其使用寿命有很大影响。普通机油滤芯的使用寿命与机油相同，因为我们不能从外面看到机油滤芯的使用情况，所以每次换机油时都必须更换滤芯，只有换机油才能更换滤芯。这是因为滤芯的性能不仅会导致机油循环不畅，还会污染新机油。
假滤油器是什么样子的？首先，滤纸的材质不能满足要求，间隙大，过滤效果很差。强度不够，在设计寿命之前就已经变形了。变形后，部分发动机机油会从周围的裂缝中流出，而不会被过滤掉。其次，过滤面积很小，真正滤芯滤纸的扇形叶片排列密集，大大减少了假扇形叶片。我们自己购买后不能分解滤油元件，所以很难从外观上分辨真假，所以我们应该选择正确的购买渠道。如果它是特别假的，也可以从粗糙而不精细的外壳铁壳上看到。
如何正确更换机油滤清器
首先，让我们找出机油滤清器在车里的什么地方。机油滤清器将安装在不同品牌汽车的不同位置，有些安装在发动机舱内，有些安装在底盘正下方。简而言之，在这两个位置找到这个圆柱形物体应该不难。
其次，我们需要确定何时需要更换过滤器。这种过滤器用特殊的仪器测试有点过分，用肉眼是无法测试的。通常，测试方法是定期更换。那么多久改变一次？就老司机而言，通常每六个月或5000公里更换一次，更换周期比换油周期短一半。一般来说，换油时应该更换过滤器。然而，也有特殊情况。此时，值得注意的是，是否更换过滤器与充油能力密切相关。我们以前已经提到过，我们想在这里提醒你。
弄清了这些，换滤清器的工作就简单了，相信用扳手拧拧螺丝的事都难不倒大家。
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