皮亚斯特里竟然拿下了F1艾米利亚罗马涅大奖赛的杆位！这可是他职业生涯第三次站上排位赛的最高点，愣是把“常胜将军”维斯塔潘挤到了第二，只差0.034秒！比赛当天，赛道上意外不断，翻车、红旗、失控，车手们的心跳估计都飙到180了。
排位赛还没正式开始，自由练习就让人捏把汗。车手们磨蹭了半天才全部上场，维斯塔潘跑了个1分15秒078，稳稳当当拿下中性胎测试的第一。
诺里斯跟在后面，差了0.191秒，哈贾尔第三，勒克莱尔和拉塞尔也咬得很紧。大家都想摸清赛道的脾气，毕竟这条赛道可是出了名的“不好惹”。最后15分钟，车手们换上软胎拼速度，迈凯伦的两位车手皮亚斯特里和诺里斯直接霸榜，维斯塔潘只能屈居第三。
到了Q1，赛道彻底“炸锅”了。角田裕毅刚跑没多久，就在5号弯失控，赛车嗖一下撞上6号弯的护墙，直接在空中翻了个跟头！好在角田没事，安全下车，可比赛立马被红旗打断，气氛紧张得像过年放炮仗。
比赛恢复后，大家争分夺秒冲圈速。霍肯伯格本来有机会晋级，结果最后一个飞圈跑偏，轮胎压到砂石地，硬生生丢了0.51秒，淘汰！更倒霉的是科拉平托，3号弯失控，赛车又出事，好在他没事，靠之前成绩勉强进了Q2。贝尔曼就没那么幸运了，圈速明明够快，偏偏在最后关头赶上红旗，成绩作废，气得估计想砸方向盘。
Q2一开始，迈凯伦双雄继续发威，皮亚斯特里和诺里斯稳占前二，维斯塔潘紧追不舍。塞恩斯突然发力，刷出全场最快圈速，把队友阿尔本也拉出淘汰区。
可谁能想到，法拉利的两位车手勒克莱尔和安东内利竟然双双翻车！在意大利主场，法拉利车队居然止步Q2，现场的粉丝估计都傻眼了。汉密尔顿、安东内利、博托莱托和科拉平托也一起被淘汰，赛道上的“冷门”一个接一个。
Q3是真正的重头戏，决定谁能站上杆位。维斯塔潘一上来就火力全开，跑出1分14秒772，甩开皮亚斯特里0.049秒，诺里斯第三。
拉塞尔、哈贾尔这些老将也不甘示弱，圈速一个比一个快。皮亚斯特里不慌不忙，最后一圈直接放大招，1分14秒670！比维斯塔潘快了0.102秒，硬生生抢下杆位！维斯塔潘虽然在第一段跑得飞起，但还是差了0.034秒，屈居第二。拉塞尔靠着中性胎的发挥，超车诺里斯，拿下第三。
这场排位赛真是“神仙打架”。皮亚斯特里这小子，平时低调，关键时刻却能顶住压力，跑出职业生涯的高光时刻。维斯塔潘虽然没拿杆位，但0.034秒的差距，说明他随时能反扑。
拉塞尔这次也让人眼前一亮，稳扎稳打冲进前三。诺里斯和阿隆索虽然没进前三，但第四第五的成绩也不差，比赛当天肯定会拼命往前冲。
说起来，这条艾米利亚罗马涅赛道可不简单。它的弯道多，速度快，对车手的反应和赛车调校要求都特别高。
皮亚斯特里能在这儿拿杆位，说明他和迈凯伦车队的配合已经炉火纯青。维斯塔潘的红牛车队虽然强，但这次排位赛暴露了点小问题，估计正赛前他们得加班加点调整赛车。拉塞尔和梅赛德斯的发挥也很稳定，证明老牌车队还是有底蕴的。
这场比赛还有个看点，就是意外太多。角田裕毅和科拉平托的翻车事故，提醒大家F1不只是速度的游戏，更是胆量和技术的较量。好在车手们都没大事，F1的安全措施也越来越靠谱。数据显示，过去十年，F1的事故率虽然不低，但严重受伤的案例几乎为零，这得感谢赛会和车队的努力。
皮亚斯特里这次拿杆位，不只是他个人的胜利，也是迈凯伦车队的骄傲。迈凯伦这几年一直在追赶红牛和法拉利，这次排位赛总算扬眉吐气。
维斯塔潘虽然输了排位，但正赛才是真正的战场。去年他在这条赛道拿了冠军，今年肯定不甘心只拿第二。拉塞尔和诺里斯也憋着劲，准备在正赛大干一场。
这场排位赛的精彩，估计已经让车迷们聊得热火朝天。皮亚斯特里的杆位，是运气还是实力？维斯塔潘的小失误，会不会影响他正赛的发挥？法拉利在主场翻车，车队该咋调整？这些问题，恐怕得等到正赛才能揭晓。你觉得这场比赛，谁能笑到最后？
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