最近这几年，咱们普通老百姓买车的感觉可能都差不多，就是越来越“卷”了。
尤其是在十万块钱左右这个价位，以前咱们想买台合资品牌的家用车，选择不算多，而且配置往往都比较基础，想要动力好一点、功能多一点，就得加不少钱。
但是现在情况不一样了，国产车做得越来越好，配置高、样子也漂亮，给了合资品牌巨大的压力。
就在这种背景下，一个我们既熟悉又感觉有点遥远的品牌——东风标致，突然有了个大动作，给这个本就热闹的市场又添了一把火。
事情是这样的，东风标致最近推出了2025款的标致408。
这次厂家学聪明了，没搞一大堆让人眼花缭乱的版本，就简简单单两个选择：一个叫罗曼尼款，定价10.97万元；另一个叫拉图版，定价11.87万元。
最关键的是，这两款车都用上了全新的1.5T涡轮增压发动机，配的是6挡手自一体变速箱。
这个价格一出来，很多人都觉得有点意外，因为在大家的印象里，合资品牌带“T”的发动机，起步价基本都要十二三万了。
标致这一步，可以说是直接把合资A级轿车的价格门槛，拉到了一个新低的位置。
那么问题就来了，这台新408到底怎么样？
是真心实意地让利给消费者，还是只是看起来便宜，实际上在咱们看不见的地方缩水了呢？
咱们今天就掰开了揉碎了，好好聊聊这件事。
首先，咱们得明白标致为什么会定这么一个有冲击力的价格。
这并不是法国人突然变得特别大方，而是被咱们中国汽车市场逼出来的。
现在十万级别的车，国产品牌像吉利、长安这些，给你的配置单拉出来能吓人一跳，什么大屏幕、全景天窗、智能辅助驾驶，应有尽有。
相比之下，一些合资车还停留在收音机、手动空调的阶段，竞争力自然就下来了。
所以，标致这次的定价，更像是一种积极应对市场变化的求生策略。
它在告诉大家，我不想再固守以前的高价了，我也要参与到这场竞争中来，用实实在在的价格和产品力说话。
对于我们消费者来说，厂家之间竞争越激烈，我们能得到的好处就越多，这绝对是件好事。
说完了价格，我们再来看看这台车的核心，也就是它的动力系统。
这次新408最大的变化就是换了“心脏”，用上了一台型号为YG01的1.5升涡轮增压发动机。
这台发动机是神龙汽车（也就是东风和标致的合资公司）专门研发的，技术比较新。
我们看数据说话，它的最大功率有127千瓦，换算成我们常说的马力，大概是173匹；最大扭矩是255牛·米。
可能很多人对这些数字没什么概念，我们来做个简单的对比。
市面上很常见的大众朗逸，它的1.5T发动机最大马力是160匹，日产轩逸的主力车型还是自然吸气发动机，动力就更弱一些。
所以说，这台新408的动力，在同级别的合资车里，绝对是排在前列的。
这反映到日常开车上，就是你起步会觉得很轻快，在市区里跟车不费劲；跑高速的时候，需要超个大货车，深踩一脚油门，车子能给你很足的信心，动力响应很及时，不会有那种光吼不走的感觉。
和这台发动机搭配的，是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，也就是我们常说的6AT。
现在很多人一听6AT，可能会觉得有点落伍，因为市面上已经有很多7速、8速甚至9速的变速箱了。
但对于一辆家用车来说，挡位并不是越多就越好，关键在于匹配得好不好，用起来可不可靠。
这台6AT经过了这么多年的市场检验，最大的优点就是技术成熟、质量稳定、换挡平顺。
尤其是在我们国内这种经常堵车的路况下，它在低速走走停停时很少会出现顿挫感，开起来很顺滑。
对于一辆十来万的家用车来说，省心、耐用，比追求那些花哨的挡位数要重要得多。
所以，这套1.eT+6AT的组合，可以说是一个非常务实、非常适合家用的选择。
接下来，就是很多人会纠结的问题了：罗曼尼款和拉图版，差了9000块钱，到底该怎么选？
我们来看看这9000块钱都花在了哪些地方。
从入门的罗曼尼款升级到拉图版，你主要能多得到四样东西。
第一，是一套360度全景影像和前后停车雷达。
这个功能对于新手司机或者经常在狭窄地方停车的人来说，简直太有用了。
它能让你在中控屏幕上看到车子周围一圈的情况，就像有双“天眼”在帮你看着，能有效避免剐蹭。
第二，是一个电动天窗。
它能增加车内的采光，让整个车厢感觉更明亮、不压抑，长途开车的时候打开一条缝透透气，也比直接开窗户舒服。
第三，是副驾驶座位的电动调节。
这个配置看起来不起眼，但特别能提升家人的乘坐体验。
家里人身材不一样，每次都要费劲地去手动调节座椅，有了电动调节，按几下按钮就能轻松搞定，显得很体贴。
第四，是外后视镜加热。
这个功能在下雨天和冬天尤其重要，后视镜上有水珠或者雾气的时候，会严重影响视线，非常危险。
有了加热功能，一按开关，镜片上的水汽很快就能消失，大大提升了行车安全。
这么算下来，这9000块钱换来的都是实实在在能提升便利性、舒适性和安全性的配置，个人觉得，如果预算不是特别紧张，多花这9000块升级到拉图版，性价比其实是更高的。
最后我们再看看车子的外观、内饰和空间。
2025款的408在设计上基本没怎么变，还是那个我们熟悉的“小狮子”造型，前脸的大中网和狮眼大灯很有辨识度，整体看起来挺精神的。
车内的设计也很有特点，那个小尺寸的方向盘和悬浮式的仪表盘，官方叫“i-Cockpit座舱”，开起来的感觉跟别的车不太一样，有点开赛车的感觉，很能激发驾驶的欲望。
这种设计好不好看，属于萝卜青菜各有所爱，但至少它足够特别，没有随大流。
在空间方面，标致408一直都做得不错。
它的车身长度有4米75，轴距有2米73，这个尺寸在同级别的车里算是比较大的了。
实际坐进去，无论是前排还是后排，腿部空间都相当宽裕，一米八的个子坐在后排也不会觉得顶腿。
后备箱的容积也很大，日常家用，放个婴儿车、装几个行李箱，都绰绰有余。
所以，对于家庭用户来说，这台车的空间是完全够用的。
总的来说，东风标致这次推出的2025款408，核心思路就是“务实”。
它看准了现在消费者最关心的是什么：一个能接受的价格、一套靠谱的动力系统、一个够用的空间和一些实用的配置。
它没有去玩那些花里胡哨的概念，而是扎扎实实地把产品做好，然后定一个有诚意的价格。
对于那些手握十万出头的预算，既想买合资品牌图个放心，又对动力和空间有一定要求，不愿意买一台“丐版”车的消费者来说，新款的标致408，特别是配置更全面的拉图版，确实提供了一个非常有吸引力的新选择，值得大家去关注一下。
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