32.28-35.28万的六座后轮转向智己LS9价格堪比同级别SUV的性价比，配置丰富且诚意十足，成为市场上难得的豪华增程大六座SUV选择

32.28-35.28万的六座后轮转向智己LS9价格堪比同级别SUV的性价比，配置丰富且诚意十足，成为市场上难得的豪华增程大六座SUV选择

说实话，看到智己LS9的售价，我一开始还挺吃惊的。那价格区间，差不多和一些合资品牌的中高配置六座SUV差不多，甚至还带点硬刚的味道。毕竟，你拿着32万多，能买到两年前的豪华SUV都算是天价了，现在这个配置，配备那么丰富，还加入了后轮转向，真得说一句：真香。

记得有次跟一个朋友聊车，他问我：你觉得这个价位，能跟合资的豪华品牌比比看吗？我一想，别看它是增程车，402公里续航，实操绝对可以满足大部分家庭日常使用了。特别是五六个人都能上车的六座布局，碰上懒得打卡充电这事，彻底安心。

其实我特喜欢这个车的那套后轮转向系统。别小看这个配置，我试了试，转向轻盈又精准，转弯导致的身子不舒服感几乎没有。具体细节咱也不展开，反正就是用起来挺顺手。这点其实挺少见的，很多同价位车型要么没它，要么系统不精细。你说，车里这点软技术是不是最接地气的提升呢？

我刚才翻了下相册，发现这个车的内饰和车身线条其实没有那么激进，更偏那种稳重的豪华范，深灰色和浅灰色搭配，坐进去感觉挺舒服。配置上，这个是满满诚意：大尺寸屏幕、头等舱级别的座椅，还有双层隔热玻璃。尤其是那套三零重力座椅，坐长时间也不会觉得劳累。

当然不能忽略的是空气净化问题。这次没细想过，空气质量其实是个隐藏硬伤。市面上空气过滤层大部分还是做表面功夫，但我看智己的技术传闻中提到有创新的过滤层，不单纯是过滤粉尘，更能对抗细菌甚至病毒。这对于鼻炎患者，或者像我朋友，带他们长途跑，空气不好时真心能提升体验。

但空气还不算绝对健康，毕竟车内的空气再先进，长时间封闭还是会闷。像我那朋友说：车里呆久了，二氧化碳浓度一升，整个头都晕。他其实挺嫌麻烦的。有点自嘲：这车空气过滤，挺像给自己买个呼吸机一样。

回到价格比拼。同级别里，领克900、理想i8，价位也是在30万出头。对比之下，智己LS9多出来的东西就不少：后轮转向、全车智慧关门、先进的智能驾驶硬件，甚至还配备了磷酸铁锂和三元电池混用，续航更稳。

想知道吗？我有个不成熟的猜测。没细想过，这个价格，可能某些配件的材料费都比二三线品牌低，因为它能用上这么大规格的激光雷达、显屏，成本控制似乎还挺到位。

另外一方面，供应链可能比我们想象中要复杂。像我那修理工朋友说：‘你说，这车的电子配件是不是用了很多工业批量的产品？’我觉得有可能吧。反正这么多硬核配置，他平时修车时发现的零件不算少。

你们觉得，这种配置和价格，性价比到底怎么把握？我觉得，找个办公室车友会，一起体验的那种节奏，可能更直观。并且，停在路边观察它的车身线条，没人会说它是低调货，反而更加那种奢华感。

（这段先按下不表）最关键的是，买车还是得看实际用车体验。有个细节我还没说，智己的空气过滤层到底是不是做真有诚意的技术，没想到还挺复杂。毕竟，现在市场上，大部分车的空气净化功能，是给个标志混个面子。

你怎么看 — 设计做到这个级别，价格放到三十出头，是否真没坑？或者说，有没有哪一步，是你觉得太土，还得再改改的？毕竟，现代人买车，不光是看走的，要嗨着，还有那个细节会关乎你的心情。

反正我这人，有点嫌麻烦，但又不想上当。你们会不会考虑这车空气过滤不行，自己带个净化器，比如说车载负离子发生器之类的？嘿，是不是太自我救赎了。

这个价位能买到的六座SUV，真能长时间让你满意，不光看配置，还看那份诚意——还有空气过滤这件事，算不算某种黑科技呢？你们觉得呢？

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