零跑B10续航实测体验，10万级纯电SUV车主故事分享

零跑B10续航实测体验，10万级纯电SUV车主故事分享

每次聊到新能源车，总有人问我：“你开过零跑B10没？这车到底能不能打？”其实我自己也挺好奇的。毕竟身边越来越多朋友开始琢磨换电车了，尤其是预算卡在十万上下的时候，选择真的不少。但“将就”两个字，我是真不想挂嘴边。于是，这段时间特意跟了几个刚提零跑B10的朋友，一起体验、一起琢磨，看看到底值不值。

说起来零跑去年销量都快30万台了，在新能源圈子里混得风生水起。2025年3月那会儿，他们月交付量直接干到了37095辆，同比翻了一倍还多，把小鹏、理想这些名字都甩后头去了。这数据搁朋友圈一晒，不少人眼睛都亮了。我那个同事阿文就是看中了这个势头，下手买的B10。他原话是：“别跟我讲虚头巴脑的配置，日常通勤和偶尔自驾游，我只关心续航靠不靠谱。”

——城市通勤与长途实测：真实续航带来的安心感

阿文平时家住城郊，每天来回公司差不多40公里。他算得精明，一周五天大概200公里出头。有意思的是，他用了一阵子后跟我们吐槽，“以前开油车，一个礼拜两次加油站成标配，现在基本充一次电就够撑一个星期。”他手机里有张截图，那天早上满电表显450公里，到周五晚上还剩下200+。“堵路那几天也没掉多少，这点太舒服。”

还有个印象深刻的小插曲，是另一个老友小李自驾去外地参加婚礼。他全程超300公里，上高速前表显400km左右，中间空调音乐全开，也试着玩了一把智能驾驶辅助系统。等到了目的地，还剩下近100km可用。“一路完全没焦虑过，”他说，“不像以前租别家某款纯电SUV，每隔一小时盯着仪表盘发愁。”这感觉，就像从此不用再掐指算距离和天气。

——省钱才是硬道理：低能耗带来的幸福感

要说省钱，那是真的直观。一位群友分享自己的账单，他家附近夜间谷价便宜，用下来百公里12-13度电，一度不到6毛钱。这么折腾下来，每个月光出行成本比之前油车节约好几百块。“本来想着养孩子压力大，现在每个月还能攒点奶粉钱出来。”

更妙的是，刹停红灯的时候还能自动回收能量。有时候遇上堵路，小李就在微信里发牢骚：“现在巴不得前面慢点走，多刹几脚还能‘回血’。”虽然听着有点搞笑，但这种小确幸谁懂谁知道。

——操控舒适性：坐进B10像窝在沙发一样

第一次坐进阿文的新车，是个阴雨绵绵的下午。本以为紧凑型SUV空间一般般，但实际进去发现座椅软乎乎，还挺包裹。副驾驶随手摸中控台，有种细腻触感，不会觉得塑料味很重。他老婆评价最高，说“孩子睡觉都不会被颠醒”，因为底盘悬挂过滤做得不错，高低坑洼路面反应快。

方向盘转向轻盈但又不是那种飘忽感，高速变道或者市区窄巷掉头，都比较顺畅。有一次陪阿文去商场停车库找位子，他直接启动自动泊车功能，全程不用动手。我在旁边啧啧称奇，他却云淡风轻地说，“习惯之后真离不开”。

——2025新上市车型口碑榜单里的“小黑马”

今年新上的新能源车型真不少，各种榜单刷屏。但仔细翻用户评价，会发现大家对口碑越来越看重。不少人都是先逛论坛、刷社交媒体，再决定要不要试驾。而这波热销名单里，零跑B10表现一直很稳定。从上市两个月的数据来看，无论实际体验还是售后服务反馈，都让首批用户满意度蛮高。

身边几个纠结党，对比完其他同级产品后最终选定它，有的人冲着真实续航，有的人图经济实惠，还有人喜欢科技配置丰富。不管哪一种理由，大多数最后都会补一句：“至少不用再天天担心半路趴窝，也不用为了充一次电专门改路线。”

——关于“虚标”那些事儿：亲测达成率97%，终于放心了

很多老铁问最多的问题，就是宣传和现实到底差多少？毕竟有些品牌吹得厉害，可真正落地总让人失望。不过据一些媒体做过标准，说零跑B10续航达成率可以做到97%。而且多个朋友自己拉出来验证，无论城市还是高速，只要不是极端气温或暴力驾驶，大体都符合预期。一句话总结就是，该是多少就是多少，没有什么夸大的套路。

甚至还有工作人员参与回来专门安利给我们，说流程严谨结果靠谱。当时他拍胸脯保证，“如果所有十万级纯电SUV都有这个表现，你们以后买啥还犹豫啥？”

——智能科技配置与内饰质感：一步到位，不怕挑剔

聊到智能化部分，我记忆最深的一幕是在晚高峰堵桥上，小李打开自适应巡航+L2辅助功能，人整个人松弛下来，可以分神哄娃吃饼干。而且自动泊车真的解放双手，对于停车苦手来说简直救星。另外语音控制系统响应速度快，比如调空调、切歌这些操作完全可以脱离实体按键，让注意力更多放在道路上。这一点对于经常独自带娃出行的新晋宝爸宝妈特别友好。

至于内饰嘛，从材质到做工确实花心思打造，中控台线条流畅搭配镀铬装饰条，很有档次感。座椅柔软支撑足够，即使一家三口长途跋涉也不会觉得累赘压抑。我甚至怀疑他们是不是偷偷参考豪华品牌设计师建议……

——对比竞品后的心理变化：耐力见分晓、省心又省力

市面上一些同价位产品，看似参数漂亮，其实实际使用总会掉链子。例如宣称400km以上结果只能开三百出头；或者综合能耗偏高，经常需要频繁补能。而反观零跑B10，不仅纸面数据靠谱，而且长期用下来经济账划得清楚。如果非要形容，就是别人像短距离冲刺，它属于稳扎稳打耐久型选手。

同样预算下，它给出的空间舒适性和智能配置已经非常全面。不必为了追求所谓越级享受额外掏腰包，也避免因贪便宜牺牲核心性能指标。在有限的钱包条件下获得最大满足，这才叫生活智慧吧？

偶尔闲聊起来，我们还戏谑说，就像装修房子一样，有的人愿意花大价钱搞浮夸造型，而咱们更喜欢简单耐看的格局，再加上一套顺滑好用的小工具，比什么豪言壮语强多啦！

最近官方公布销量数据显示，仅上市首月订单破万，而且6月第一周交付3265辆，在中国市场十万元以上新能源SUV排行榜排前列。这成绩摆在那里，让本来犹豫观望的一票准客户彻底吃下一颗定心丸。同事笑言：“选它图的不只是眼前，更是一份踏踏实实、不将就的小日子。”

写到这里突然想到小时候骑自行车绕村兜圈，总担心链条断裂摔倒，如今时代变迁，对汽车最大的期待依然是可靠、安全、省事儿罢了。如果你正纠结怎么花十万能买个省心得主角角色，可以考虑看看这款来自零跑家的“小钢炮”。人生那么忙碌，好歹别让交通工具拖后腿，对吧？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。