从地域角度出发，东北家庭适合选择电动汽车做代步车吗？

尽管我一直对电动车持保留态度，但在东北的某些特定用车场景下，电动车确实展现出了燃油车无法匹敌的优势，尤其是在短途通勤方面。对于那些每天仅需行驶数公里或十几公里的上班族来说，电动车无疑是一个更为合适的选择。

在东北寒冷的冬季，气温经常降至零下20多度，即使通勤距离不远，驾车出行仍是必需。而对于这样的短途通勤，电动车的续航能力完全能够满足需求。上班族们晚上回家后还能为车辆充电，确保第二天的正常使用。

在这种用车环境下，电动车的一个显著优势是其暖风系统的迅速响应。由于电动车采用电加热方式取暖，因此暖风几乎可以立即送出，无需长时间热车，大大提高了出行的便捷性。

相比之下，燃油车在极寒环境中水温上升速度较慢，往往需要10多分钟才能达到适宜的温度。那些声称现代汽车无需热车的人，显然没有在北方的冬季驾驶过汽车。在北方，尤其是东北地区，如果不热车，水温无法上升，不仅可能对车辆造成损害，还会影响驾驶安全，例如车窗起雾甚至结霜。

一个典型的案例是本田汽车曾经出现的机油增多问题，其根本原因在于研发过程中没有充分考虑到中国北方冬季的用车环境。本田的曲轴箱通风系统设计过于保守，导致在短途通勤中，水温刚升高还未能将启动时窜入曲轴箱的汽油蒸气挥发掉，就已经到达目的地，长此以往便会出现机油增多的情况。

因此，在这种特定的用车环境下，电动车反而成为了一种更高效的选择。

当然，如果经常需要长途驾驶，或者家里拥有条件较好的固定停车位，比如地库，能够避免在极寒环境下启动车辆，那么电动车的这些优势可能就不再明显。

总的来说，尽管我个人对电动车有所保留，但在某些特定场景下，其优势确实无法忽视。而更为理想的选择或许是混动车型，尤其是像丰田、本田那样的混动车，它们既保留了电动车电气化的优点，如即时暖风，又继承了燃油车的高续航和低油耗优势。