回溯到20世纪90年代，丰田汽车在混合动力技术领域的探索旅程就开始了，其历程：
1997年标志着丰田的一个重要里程碑，它推出了全球首款量产油电混合动力车——普锐斯。这款车配备了首创的丰田混合动力系统，该系统集成了1.5L的发动机、混合动力驱动桥、动力控制单元以及动力电池组，这一构造成为了后续车型的基石。
进入2003年，普锐斯迎来了第二代的更新，代号XW20。与此同时，其混合动力系统也进化为THS II，包括发动机、电机和电池在内的多个组件都得到了优化。这些改进使得第二代普锐斯在燃油经济性和性能表现上均有了显著提升，赢得了市场的青睐。
2009年，丰田继续革新，推出了第三代普锐斯，代号XW30。这一代车型在混合动力技术、车身造型以及安全特性等多个维度进行了全面革新。更重要的是，丰田开始将这一技术应用于其他车型，例如卡罗拉和凯美瑞，进一步拓宽了混合动力车型的市场。
到了2015年，第四代普锐斯，代号XW40，正式亮相。这一代车型在驾驶体验、燃油效率和乘坐舒适度上均实现了显著提升。同时，丰田的混合动力车型阵容也愈发壮大，更多搭载这一技术的车型相继问世。
时间来到2022年，第五代普锐斯（XW60）在11月揭开了神秘面纱，并于次年1月正式开售。这一代车型提供了两种动力系统供消费者选择，最大马力可达220匹。
近年来，丰田在混合动力技术上的创新步伐并未停歇，其推出的国产双擎动力总成就是最新成果。这一技术已在一汽丰田的卡罗拉双擎和广汽丰田的雷凌双擎等车型上投入使用，标志着丰田首次在海外实现了油电混合动力技术的本地化研发与生产。
综上所述，自1997年第一代普锐斯问世以来，丰田的混合动力技术已经历了数次迭代。凭借在燃油效率、性能表现以及安全性能等方面的卓越表现，丰田的混合动力技术已赢得了全球消费者的广泛认可。展望未来，丰田将继续在这一领域深耕细作，将混合动力技术推向更多车型。
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