9.98万起+月省2000油费！秦PLUS让合资车慌了？

比亚迪秦PLUS新能源自上市以来，凭借其颠覆性的价格和越级的产品力，迅速成为A级轿车市场的现象级产品。这款车最引人注目的莫过于其搭载的DM-i超级混动技术，以亏电油耗3.8L/100km的惊人数据，彻底打破了消费者对插混车型"有电一条龙，没电一条虫"的固有认知。从技术层面来看，秦PLUS DM-i采用骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，配合E-CVT无级变速和功率型刀片电池，实现了动力与油耗的完美平衡。实测中，即便在电池电量仅剩25%的情况下，城市综合路况油耗仍能稳定在4.2L左右，这种"真省油"的特性让它在网约车市场尤其受欢迎，不少司机反馈每月油费能省下近2000元。

设计语言上，秦PLUS新能源采用了比亚迪最新的"Dragon Face 3.0"设计语言，大尺寸的六边形进气格栅搭配"龙嘴"式前脸，配合贯穿式LED灯带和箭羽造型日行灯，营造出极强的视觉冲击力。车身侧面采用溜背式造型，风阻系数低至0.24Cd，既提升了运动感又优化了能耗表现。内饰方面，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad是最大亮点，搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持整车OTA升级。虽然定位A+级轿车，但2718mm的轴距带来了媲美B级车的后排空间，特别是纯平的后排地板设计，让中间乘客也能获得舒适的乘坐体验。不过也有用户反映，高速行驶时胎噪较为明显，建议选装静音轮胎提升NVH表现。

在智能配置方面，秦PLUS新能源全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC全速域自适应巡航、车道保持、交通标志识别等L2级功能。实际体验中，这套系统在高速场景下表现稳定，但在复杂城市路况下对加塞车辆的识别还有提升空间。值得一提的是，车辆搭载的VTOL移动电站功能可输出220V交流电，功率达3.3kW，完全能满足户外露营的用电需求。安全配置上，全系标配6安全气囊，刀片电池通过了针刺实验，在极端情况下也不会起火爆炸。根据第三方碰撞测试数据，秦PLUS的车身刚性在同级中处于领先水平，A柱和B柱都采用了热成型钢，这点在多次真实事故中得到了验证。

驾驶感受方面，秦PLUS新能源提供了EV纯电和DM-i混动两种动力选择。EV版搭载最大功率135kW的永磁同步电机，0-50km/h加速仅需3.7秒；DM-i版本则更注重燃油经济性，电机最大功率145kW，综合续航可达1245km。底盘调校偏向舒适取向，对细小颠簸过滤到位，但在快速过弯时侧倾稍明显。转向系统提供标准和运动两种模式，后者能提供更精准的指向性。动能回收有三档可调，最强档位下可实现单踏板驾驶。不少车主特别赞赏其静谧性，电量充足时基本就是纯电车的驾驶质感，发动机介入时的震动也控制得相当出色，如果不是刻意关注几乎难以察觉。