宝马5系和奔驰E级是最具竞争力的两款中大级轿车，在全球范围都拥有诸多粉丝。而它们的性能版本，宝马M5和奔驰E63更是性能轿车中的标杆产品。
非常巧的是，这两款车都刚完成中期改款，而且是在同一天发布。作为性能轿车，最重要的莫过于参数，那么，就数据而言，刚刚完成中期改款的宝马M5与奔驰E63，谁更强劲？
中期改款奔驰E63
发动机都是使用很高功率调校的V8发动机。宝马M5使用4.4升双涡轮增压发动机，有两个版本，标准版本在6000转时可达到600马力的峰值功率，在1800转即可输出750Nm的峰值扭矩。M竞赛版功率调校更高，最大功率达到617马力，但是峰值扭矩是一样的。
中期改款宝马M5
奔驰使用的是4.0升的双涡轮增压V8发动机，同样有两个版本。但是目前标准版本E63仅供欧洲，最大功率563马力，峰值扭矩750Nm。性能更强劲的是E63 S，在6000转可以获得604马力的最大功率，在2500转可以获得850Nm的峰值扭矩。
奔驰4.0升双涡轮增压发动机
可以看出，宝马M5的功率更高，而奔驰E63的扭矩更丰富，特别是E63 S，其直接扭矩更是达到850Nm。但还有一点需要指出，宝马的低转扭矩会更丰富，在1800转就可以实现最大扭矩输出，所谓刚起步时加速感会更强。
中期改款E63旅行版
变速箱的信息在绝大部分人的预料之中，都是自动变速箱。宝马用的是ZF的八速自动变速箱，奔驰用的则是自家的九速自动变速箱。这两款都是业内顶尖的变速箱。
奔驰E63内饰
在四驱系统上，它们出奇的一致，都是偏后驱的电子控制四驱系统，优点是可以从本质上完全切断前桥的动力，实现纯后轮驱动。提供了玩漂移的条件，而且奔驰还专门做了一个漂移模式。
宝马M5前脸
机械上，两者最大的差异在于悬架组件。奔驰用的是自适应阻尼多腔空气悬架，宝马M5也是自适应阻尼，但没有使用空气悬架。
其他方面，作为中期改款车型，E63与M5在外观上的更改范围相差不多，都是对前后保险杠、进气格栅、大灯、尾灯以及轮毂等地方进行更改，从而提升颜值。
奔驰E63前脸
内饰上，虽然设计风格完全不同，但是配置却趋于同质化，都使用双屏幕，也就是一个12.3英寸的全数字仪表和一个大尺寸的中控屏幕。
宝马M5内饰
总结一下：宝马M5与奔驰E63都是中级轿车的巅峰作品，集性能与实用性于一身，极具魅力。
事实上，奔驰宝马与奥迪之间的产品同质化日趋严重，特别是在配置上，所以你会发现它们的配置和参数其实很接近。但骨子里，它们依然是两款基因不同的车，只有开起来才能体会它们的精髓。
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