纯电动车长途跋涉后，电池养护尤为关键。

纯电篇：呵护电池，从细节做起

首先，千万别着急充电。长途行驶后，电池像刚跑完马拉松的运动员，温度超高。此时应停车 30 分钟以上，等它 “冷静” 下来再充，不然高温充电就像给运动员还没休息就继续高强度训练，加速电池老化。

充电时，以浅充为主，建议充到 90% 就好。长期把电池充满到 100%，就如同一直给人施加高压，电池寿命会缩短。要是不跑长途，充到 90% 就行；非跑长途不可，再临时充满。而且，家用慢充就像给电池温柔的按摩，比快充温和得多，长途后优先选慢充恢复电量。

还有，千万要避免过度放电。长途后尽快充电，别让电量低于 20%，更别让车 “趴窝”。过度放电就像让电池 “元气大伤”，损伤电池活性。

混动篇：巧妙平衡，维持电池活力

混动车型长途后的电池养护，得讲究个平衡。长途过程中，虽然可能主要靠燃油驱动，但电池也没闲着。长途结束后，建议切换到纯电模式跑个10-20公里，让电池保持活力，别长期闲置。

充电频率要灵活调整。如果是支持外接充电的插混车型，长途后充到 80% - 90% 就够了，不用非得充满；要是非插混的油电混动，电池会靠发动机自动充电，不用刻意充，但别长期让电池处于馈电状态。

另外，混动车型电池容量相对小，要是经常急加速或者高速总用电，电池高负荷运转，寿命可能受影响。所以建议定期通过车载系统瞅瞅电池健康度（SOH），发现不对劲，赶紧去 4S 店检查。

通用篇：这些要点，一个都别漏

无论是纯电还是混动，有些养护要点是通用的。停车尽量找阴凉地儿，别让车在太阳下暴晒，高温可是电池衰减的 “帮凶”。虽然快充方便，但别太依赖它，频繁使用快充就像吃多了 “快餐”，影响电池循环寿命，长途应急用用就行，平时还是尽量慢充。

纯电动车还可以每月来一次 “满充慢放”，也就是充到 100% 后，再慢充 1 - 2 小时，让电池电芯电压平衡，续航显示更准。

总之，纯电和混动的电池养护，核心都是避免极端状态。纯电注重浅充浅放和控制温度，混动注重维持电池活性，避免长期馈电。按照这些方法养护，电车电池就能 “青春永驻”，陪伴你更久啦！