比亚迪这波降价，真真是把友商们杀了个措手不及啊！海豹DM-i一下子便宜了五万多，搁谁谁不迷糊？关键人家这降价，可不是赔本赚吆喝，背后藏着个大杀器——自产！
想当年，咱楼下修自行车的王师傅，啥零件都自己鼓捣，成本压得低低的，街坊邻居都来照顾他生意。比亚迪现在也玩这套，座椅自己造，螺丝钉自己造，连方向盘估计过两年都能自己搓出来。就剩轮胎和玻璃还指着外头买，估计采购部的老哥们天天琢磨着怎么把这俩也拿下。
我有个在比亚迪当工程师的表弟，前两天打电话来吐槽，说他们现在连个螺丝钉的尺寸都要抠半天，能省一分是一分。他还跟我显摆，他们厂里那叫一个壮观，十五个事业部，十一个工厂，简直就是个小王国。就这生产规模，成本不低才怪呢！
想想隔壁特斯拉，还在跟供应商们讨价还价，比亚迪这边已经闷声发大财了。自产件和外购件互相压价，哪个便宜用哪个，成本表上每个数字都得乘以百万辆算总账，这精打细算的劲头，活像我老妈买菜！
听说之前有供应商跟比亚迪谈合作，结果比亚迪采购部的直接掏出计算器，啪啪啪一按，说你这个价格不行，得对标我们的自产成本。最后签的合同，比同行低了两成。你说这谁能顶得住？
我那表弟还跟我八卦，说他们拆过汉EV的座椅，发现骨架密度比凯迪拉克少三分之一。好家伙，这省钱都省到骨头缝里去了！难怪车价能打七折，这成本控制，真叫一个绝！
说实话，比亚迪这招真够狠的。以前咱们总觉得自主品牌拼的是性价比，现在人家开始玩技术、玩规模、玩供应链了。这就好比武侠小说里，以前大家都是拿刀剑互砍，现在比亚迪直接掏出个机关枪，你说这仗还怎么打？
不过话说回来，比亚迪这么搞，对消费者来说可是好事儿。车价便宜了，配置还高，谁不乐意呢？就是苦了那些供应商，估计以后日子不好过了。我那表弟还说，现在不少供应商都开始转型了，有的去搞研发，有的干脆转行了。
前阵子我去看车展，比亚迪的展台那叫一个人山人海，好多人都是冲着海豹DM-i去的。我挤进去看了看，这车确实不错，外观时尚，内饰也挺高级，关键是价格还香。销售小哥跟我说，现在订单都排到几个月后了。
看来这年头，光靠营销和品牌溢价是不行了，还得有真本事才行。比亚迪这波操作，算是给自主品牌打了个样，也给那些合资品牌提了个醒：别老想着躺着赚钱了，赶紧起来干活吧！
这不，最近好多车企都开始降价了，看来比亚迪这波降价潮，影响力还不小。我估计以后这汽车市场，竞争会越来越激烈，消费者也能享受到更多实惠。
不过，我还是有点担心。比亚迪这么玩垂直整合，会不会形成垄断？毕竟人家掌握了核心技术和供应链，以后要是想抬价，那消费者也没辙啊。希望有关部门能加强监管，别让一家独大，保持市场竞争的活力。
哎，这汽车行业的事儿，真是越来越复杂了。不过，作为消费者，我还是希望看到更多像比亚迪这样的企业出现，用技术和创新，给我们带来更多更好的产品。毕竟，最终受益的还是我们老百姓嘛！
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