7月12日，芜湖市召开了市区巡游出租车运价调整及定价机制改革听证会。此次会议旨在探讨并决定巡游出租车的运价调整方案。
【 方案一细节 】
综合考虑巡游出租车运营成本及乘客承受能力，为确保出租车运营的合理补偿，同时兼顾乘客利益，拟对市区巡游出租车起步价、车公里租价、夜间补贴及等候费进行适度调整。调整后，现行免费等候时间、空驶费及包车费等政策将保持不变。
方案一提出起步价调整为8元/2.5公里。车公里租价提高至2.1元/公里。在每日22时至次日5时这一夜间时段内行驶，车公里租价有所调整。具体来说，夜间补贴由原先的8元（不含1元燃料附加费）/2.5公里提升至9元/2.5公里；而当行驶里程超过2.5公里后，每公里的单价将从2.1元上涨至2.3元。方案一的等候费在免费等候4分钟后，白天时段每分钟的等候费由0.38元上涨至0.42元；夜间时段从0.42元提升至0.46元。计价器将精确显示到角的金额，同时，行驶过程中产生的通行费用（如过路费、过桥费等）将由乘客承担。
【 方案二细节 】
方案二将现行的7元起步价（不含1元燃油附加费），调整为9元起步价，覆盖3公里的距离。公里租价调整为2元/公里。在每晚22时至次日5时的时间段内行驶，将原先的8元/2.5公里（不含1元燃油附加费）调整为10元/3公里；超过3公里后，每公里的价格从2.1元/公里提高至2.2元/公里。免费等候时间为4分钟，若超过4分钟，白天时段每分钟的等候费将从0.38元调整为0.40元；夜间时段，这一费用则从0.42元调整为0.44元。计价器同样要求精确到角，同时，乘客需承担通行费。
【 改革背景与原因 】
在听证会上，相关部门详细阐释了此次巡游出租车运价调整的缘由。首先，市区巡游出租车运价已长达7年未作变动，然而，随着市场环境的变化，巡游出租车的载客率逐渐下滑，而运营成本却在不断攀升。因此，适度的运价调整既有助于保障驾驶员的合理收益，也能推动出租车行业的持续健康发展。
其次，网约出租车业务的蓬勃发展已经打破了原有的出租车市场格局，传统的巡游出租车行业面临着日趋激烈的市场竞争。与现存运价体系不灵活的现状相对比，改革势在必行，以增强竞争力。最后，随着其它公共交通方式的快速发展，适当放宽对巡游出租车非基本出行方式的价格管制，将运价管理从政府定价转变为政府指导价，将有助于促进出租车企业间的良性竞争，同时也有利于与其他出行方式的公平竞争。
【 企业与市场状况 】
目前，芜湖市区共有6家企业从事巡游出租车经营业务，包括安徽麦卡出行汽车有限公司、芜湖寅运出租汽车有限公司、芜湖亚夏出租汽车有限公司以及芜湖市镜湖出租汽车有限公司等。市区内现有巡游出租车数量为3700辆。这些巡游出租车目前的运价仍实行政府定价，起步价和公里租价已7年不变，面临多模式公共交通竞争，出租车定价机制需改革。具体来说，起步价为7元涵盖前2.5公里（不包含1元燃油附加费），公里租价为1.9元/公里。当巡游出租车行驶距离超过10公里（含）时，加收白天每公里2.9元/公里，夜间则为3.2元/公里。夜间行驶收费标准（22:00至次日5:00）中，各类出租车的夜间行车起租基价为8元/2.5公里，超过2.5公里后，每公里的单价将调整为2.1元。
市发改委正在汇总听证会代表及社会各界的意见，并准备相关材料向市政府申报，待市政府审批通过后，将正式实施上述方案。
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