小米YU7上市，这几款电车要凉，买过的会后悔吗？

小米YU7还未正式开卖，整个中高端SUV市场已经“地震”——智界全系降价6万，Model Y销量预计暴跌1/3，极氪、小鹏、蔚来多款车型集体承压。这场由小米引发的行业洗牌，正在让竞争对手们提前“挥刀自保”。

智界R7上个月的销量勉强维持在5124台，相比去年巅峰时期的1.5万台已经缩水三分之二。即便如此，鸿蒙智行仍然选择全系降价2万-6万，智界S7更是直接砍到“骨折价”——这款车上月销量仅剩500多台，如果继续下滑，很可能面临停产风险。

Model Y是小米YU7最直接的打击目标。过去三个月，Model Y的月销量在2万到5万台之间波动。参考小米SU7上市后Model 3的销量下滑幅度，行业预测YU7产能爬坡后，Model Y的销量至少会减少三分之一。特斯拉尚未公开调整价格，但部分门店已开始暗降促销。

极氪的两款主力车型极氪001和7X同样岌岌可危。7X上月卖出4651台，001仅2245台，这两款车主打操控和豪华配置，但小米YU7在相同价位可能提供更强的智能生态和用户热度。极氪目前尚未宣布降价，但经销商端的优惠幅度已在扩大。

小鹏G9的处境更为尴尬。25万的定价与YU7高度重叠，尽管小鹏的智驾技术口碑不错，但品牌声量完全无法与小米抗衡。G9上月销量3590台，如果维持现价，未来几个月的数据可能进一步下滑。

蔚来ES6原本依靠服务和换电体系吸引用户，但YU7在硬参数上的优势过于明显——续航更长、充电更快，价格还可能更低。蔚来用户忠诚度虽高，但在性价比的冲击下，部分消费者难免动摇。

阿维塔07的危机则来自“同质化竞争”。这款车凭借设计感和科技配置月销3000多台，但小米YU7恰好在这两点上更胜一筹。阿维塔07的智驾系统虽强，但短期内很难抵消小米的品牌热度优势。

市场观察人士指出，智界和特斯拉的降价只是开始，更多车企可能会在YU7公布售价后跟进调整。中大型SUV市场的价格体系，正因小米的入场而加速崩塌。