12.99万元起跳，琳琅满目的动力配置，25款本田型格这盘“菜”还端得上台面吗？
聊到“置办家当”（买车）这事儿，如今的选择简直是“乱花渐欲迷人眼”。
忆往昔，日系车那可是“炙手可热”的“角儿”，靠谱耐用，口碑杠杠的。
现如今，新能源这股“后浪”汹涌来袭，日系车似乎有点“捉襟见肘”。
不过，“老牌劲旅”底蕴犹存，销量依旧“稳如老狗”。
今儿个咱们就来“扒一扒”广汽本田的25款型格。
这“家伙”在紧凑型轿车这片“红海”里，一直靠着“亲民牌”闯荡江湖，俘获了不少年轻“玩家”的心。
现在市面上共有7款在售，油电混动、自动挡、手动挡一应俱全，身价从12.99万到17.09万不等。
那么问题来了，这“新款”型格现在还“香”吗？
先“瞅瞅”外观，型格这车确实“拿捏”住了年轻人的审美，设计上颇具“锋芒”。
横向格栅，贯穿式前唇（前包围），一下子就将车头的“视觉宽度”拉满，倍儿精神。
纤长的头灯，与格栅“无缝衔接”，整体性“噌”的一下就上去了。
车身是“溜背范儿”，配上贯穿式腰线和运动轮毂，开出去绝对能“赚足眼球”。
尾灯是三角形的，小鸭尾也没“缺席”，后裙（后包围）用黑色饰板和银色饰条“点缀”，时尚感这块儿，它算是“拿捏”住了。
再说说内饰，实话说，变化不大，还是那“老一套”。
要说科技感，那确实“乏善可陈”，但也没到“老掉牙”的地步。
贯穿式的空调出风口设计，看着还有点“意思”。
10.2英寸的数字仪表和9英寸的中控屏，也算是“与时俱进”，虽然没那些“巨幕”那么“唬人”，但也“够呛”。
屏幕用起来流畅度“马马虎虎”，UI界面也比较“精简”，功能不多，语音识别有时候不太“给力”，得扯着嗓子“呼唤”它才行。
动力方面，型格“贴心”地提供了三种“风味”：油电混动、手动挡和自动挡。
油电混动车型搭载的是2.0L引擎，外加一台135kW的电机，动力“随传随到”。
手动挡和自动挡车型，则配备了1.5T的涡轮增压引擎，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。
区别就在于“换挡机构”，手动挡是6挡手动，自动挡是CVT无级变速箱。
喜欢“手握乾坤”的，可以选手动挡，追求“丝滑柔顺”的，就选自动挡。
油耗方面，油电混动车型WLTC工况下油耗是4.39L-4.67L/100km，燃油版车型是5.84L-6.44L/100km。
这么一比，油电混动车型确实“省油有道”。
而且这车全系都能“喝”92号汽油，对于普通“打工人”来说，用车成本还是比较“友好”的。
现如今，合资车这“日子”不太好过，自主品牌“异军突起”，抢走了不少“蛋糕”。
但话说回来，25款型格提供了多种动力选择，这确实能“雨露均沾”，满足不同人的“口味”。
价格也算“接地气”，性价比摆在那里。
再加上油耗低，用车成本不高，所以我觉得，这车还是“值得一品”的。
不过，话说回来，“淘车”这事儿，不能光看参数和价格，还得看自己是不是“心头好”。
毕竟，“座驾”是给自己“伺候”的，舒坦最重要。
现在汽车市场“卷”成这样，各种车型“你方唱罢我登场”，选择太多也成了“甜蜜的负担”。
说个“耐人寻味”的现象，现在很多人买车，恨不得把所有配置都“摸透”，但真正用车的时候，可能80%的功能都“束之高阁”。
就像买了个全自动咖啡机，结果天天“泡”速溶咖啡，你说这是不是有点“暴殄天物”？
与普遍认知相悖，很多人“挥金如土”买车，其实是在买一种“可能性”。
他们买的不是眼下的需求，而是对未来生活的一种“憧憬”。
他们希望这辆车能带他们去更远的地方，“阅览”更多不同的“风景”。
所以，归根结底，“剁手”买车这件事，其实是一场关于“自我”的投资。
你买的不仅仅是一辆车，更是对未来生活的一种“期许”，一种“盼头”。
至于型格值不值得“盘”？
我觉得，如果它能满足你对未来生活的所有“绮丽幻想”，那么，它就是“物超所值”的。
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