最近小米汽车的新闻可真是让人“大开眼界”啊！
前脚刚声势浩大地召回车主，搞了个高大上的“精英驾驶培训课程”，口号喊得震天响，结果后脚就被曝出自动泊车功能翻车不断，官方OTA升级都修不好的技术硬伤。
更有网友辣评：合着这培训教的不是“如何避险”，而是“撞车时如何摆POSE更优雅”？
毕竟漂移三天两夜就能解决技术BUG的剧情，科幻片都不敢这么演！
技术不行靠车主“技术凑”，这波操作简直比小米宣传的“全场景避让”还要魔幻现实主义！
这事儿看得人又好气又好笑，说真的，我要是车主，估计也得懵——花几十万买辆智能电车，结果自动泊车还得靠我手动“人肉纠错”？
更离谱的是，车企不连夜加班修代码，反而让车主去学漂移！
这逻辑就像你家冰箱不制冷，厂家不修压缩机，反手送你本《如何在常温下腌制腊肉指南》。
技术缺陷让用户背锅，本质就是责任倒置！
再炫酷的漂移教学，能保证新手在突发状况下瞬间变身车神吗？
万一真出事，一句“您上课没认真学”就能撇清责任？
安全无小事，车企的“自救培训”再华丽，也掩盖不了底层技术的不成熟。
用户要的是靠谱的车，不是“人车合一抗BUG”的行为艺术啊！
更让人心凉的是，这种“以培训代替修复”的策略，简直是把消费者智商按在地上摩擦。
自动泊车作为核心智能功能，本应是工程师实验室里反复测试的成果，如今却成了让用户“自行修炼”的副本任务。
三天漂移班要能顶工程师三年研发，那科技公司干脆全改驾校得了！
退一万步讲，如果驾驶培训真能“弥补技术短板”，那是不是以后刹车失灵就教“脚刹铁掌水上漂”，车机卡顿就学“冥想人脑超频术”？
技术问题就该技术解决，用营销手段转移矛盾，既是对品牌信誉的透支，更是对用户安全的漠视。
说到底，小米汽车这波魔幻操作，暴露的不仅是技术短板，更是造车理念的错位。
智能汽车的核心是“科技服务于人”，不是“人去适应科技缺陷”。
车主真金白银的支持，换来的不该是“自求多福”的驾驶速成班，而是实打实的安全保障与体验优化。
与其把预算砸在花哨的培训课上，不如多雇几个工程师熬夜改代码；
与其教用户“优雅撞车”，不如彻底消灭“撞车可能”。
毕竟，再炫的漂移技巧，也比不上一次稳稳当当的自动泊车更让人安心。
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