把价格打下来了！配激光雷达，媲美问界M7，“霸王龙”仅售9.48万

作为车评界的老油条，我隔壁老王今天必须好好唠唠这台广汽埃安霸王龙。广汽埃安发布第二代AION V埃安霸王龙6月购车权益。用户享受置换补贴至高3.5万元和新购5倍膨胀金后，补贴价9.48万元起售。

说实话，刚看到这车名的时候我还以为广汽跟侏罗纪公园联名了，结果发现人家玩的是"一遇风云便化龙"的东方哲学，前脸那对"龙爪"大灯确实霸气，开上路回头率比我家楼下跳广场舞的大妈还高。

坐进驾驶舱第一感觉就是这车太会讨好中国消费者了。2775mm的轴距愣是做出了中大型SUV的空间感，后排腿部空间轻松超过一米，我这一米八的山东大汉都能翘着二郎腿刷抖音。更绝的是那个号称"都市悬浮座舱"的设计，前排蝴蝶按摩座椅带8点穴位按摩，5种模式3种力度可选，堵车时打开按摩功能，瞬间觉得北京晚高峰都变得温柔了。后排座椅能调成137度躺椅模式，配上6.6升冷暖箱，夏天冰镇啤酒冬天热奶茶，这哪是车啊，分明是移动的茶室。

说到驾驶感受，这台单电机224马力的家伙百公里加速7.9秒，数据不算惊艳但胜在输出线性。特别要夸夸它的动能回收调校，即便是最强档位也不会有电动车常见的"点头杀"，对我这种容易晕车的乘客特别友好。不过后悬挂从上一代的三连杆减配成扭力梁，过减速带时后排确实会颠一些，看来为了给冰箱和大沙发腾地方，工程师们也是做了取舍。

智能驾驶才是这台车的杀手锏。650激光雷达版直接把百万级智驾硬件下放到19万以内，5个毫米波雷达加激光雷达配Orin-X芯片，实测在城市NDA模式下能自动处理红绿灯、环岛甚至无划线道路。我有次故意在胡同里开启智驾，这货居然能识别出路边晾晒的被单主动避让，比我媳妇停车还稳当。不过要吐槽的是低配车型连ACC自适应巡航都要选装，这刀法精准得让我想起手机厂商的套路。

续航方面三个版本都很实在，520km版通勤够用，650km版周末郊游无压力，750km版充电15分钟能跑370公里，实测从北京到北戴河中途不用补电。但要注意这车用的是400V平台而非时下流行的800V，虽然广汽通过技术手段把充电速度做到了接近800V的水平，但面对未来超充桩普及的大趋势，这个硬件配置可能会成为短板。

最让我意外的是它的全球化设计小心思。180mm的离地间隙专为东南亚烂路准备，车机支持多国语言识别。不过那个号称"全球适用"的充电接口，我在青海无人区实测时还是遇到了挑桩的情况，看来"充电跟加油一样快"的slogan还得加个"在城市里"的前缀。

说到价格，现在终端优惠相当凶猛。湖南那边直接现金优惠8000，广西更是玩出置换补贴3.2万的花活，算下来650智享版裸车不到13万。不过要提醒各位，这些优惠往往捆绑店内保险和贷款，我那个在4S店当销售的发小偷偷告诉我，其实选基础版再自己上保险最划算。另外终身三电质保听着很美，但条款里藏着"年行驶不超3万公里"的限制，网约车司机们要特别注意。

总的来说，埃安霸王龙就像个会过日子的理工男，知道中国家庭要什么——大空间、长续航、高配置，虽然为了成本在后悬挂和充电平台上做了妥协，但13万起就能买到激光雷达智驾，还要啥自行车？如果非要我给建议，我会推荐15.98万的650智尊版，配置均衡性价比最高。当然，要是广汽能把那个扭力梁换成多连杆，这车绝对能跟问界M7掰掰手腕。好了，今天的车评就到这里，我得去4S店把试驾车还了，毕竟按摩座椅按得太舒服容易睡着。