代替人眼精准检测的“X－Eye”检测系统，质检准确率超过99.9％，保障⾼效率“零缺陷交付”；总装CTB底盘电池⾃动化⽆⼈合装，定位误差⼩于0.1毫⽶；6900吨冲压机以毫米级精度将钢板瞬间成型……
6月16日，记者跟随“活力中国调研行”活动走进位于北京经济技术开发区的小米汽车工厂，看到是这样一幅科技与制造交织的图景，智能制造的科技魅力扑面而来：偌大的厂房里只有100多名包括工程师和质检员在内的人员，而剩下700多名“员工”则是有着铜身铁臂的机器人。这些“大家伙”们分工明确，各司其职的同时还能协作，可实现⼤压铸、冲压、⻋⾝连接、⻋⾝装配、涂装、总装等关键⼯艺的100%自动化。穿梭在生产线间的，则是长相酷似扫地机器人的AMR物流机器⼈，它们一边唱着歌一边运送着零部件，是这里最快乐的“员工”。而在压铸车间，9100吨一体化压铸机能将72个零件简化为1个整体零件，整个⽣产⼯时降幅达74%。
⾼度⾃动化、智能化、绿⾊化，是⼩⽶汽⻋⼯⼚发展新质⽣产⼒、推动⾼质量发展的关键密码，同时也交出了一份亮眼的成绩单：14个月完成汽车工厂建设、每76秒就能下线一台新车、过去3个月单月交付量均超过2.8万辆……
从智能手机拓展到汽车赛道，如何实现“从0到1”的跨越？
在小米集团创始人、董事长兼CEO雷军看来，小米汽车之所以取得成功，首先得益于北京这片沃土的营商环境和人才支持，其次是坚持技术为本的铁律和高端化引领。
“过去5年，小米做成了几件事，一是完成了‘人车家全生态’的闭环，实现了三个从0到1的突破，包括小米汽车、玄戒O1芯片、智能制造。在智能制造方面，去年交付了一座小米汽车超级工厂，同时也交付了一座小米智能手机工厂。”雷军表示，过去五年，小米在核⼼技术研发上共投⼊1020亿元，下一个五年，要再投⼊2000亿元做研发，继续坚持科技创新，为推进中国式现代化贡献⼒量。 （工人日报客户端记者 赖志凯 唐姝）
[编辑：王宇]
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