兰博基尼混动不省油？马力破千还更快！

兰博基尼的混动不省油？1000 马力 + 2 吨重，居然比 Aventador 还快

说到兰博基尼，你首先想到的是什么？是那头“意大利公牛”的暴力美学，还是那台让人血脉偾张的V12发动机？没错，兰博基尼就是这样一个充满激情和力量的品牌。但现在，他们居然玩起了混动！

2025款 Lamborghini Revuelto 作为兰博基尼首款插电混动超跑，售价61.2万美元。混动并没有让这头“意大利公牛”变温顺，而是用电机把V12的疯狂放大到了极致。这台6.5升自然吸气V12，天生就带着喝油如喝水的基因。但这次加了混动系统，居然有点意外之喜。

电机配置：前轴两个AC电机，变速箱一个电机，总输出296马力、364牛・米；电池：3.8 kWh的小电池，纯电续航只有8公里，听起来像闹着玩，正常行驶50公里充满电；燃油经济性：EPA评级23 MPGe，比老款Aventador强了一点。

虽然电池真的很小，但踩下油门的瞬间，你会觉得：这是一头被电激发的猛兽。在“Sport”模式下，V12的咆哮和电机的扭矩会工作。V12本身能爆814马力、535牛・米，加上电机，总功率直接破1000马力，扭矩1044牛・米。

0 ~ 60 mph（约96 km/h）2.5秒，150 mph（约241 km/h）不到10秒。要知道，这台车重约2吨左右，比Aventador还重。V12的嘶吼能传到几个街区外，从3000转到9500转的红线区，每一丝转速的提升都带着“撕裂空气”的质感。

妙的是动力衔接：电机负责低扭，V12负责高转，换挡时双离合变速箱的“咔嗒”声像GT3赛车，升挡无缝，降挡带点“回火的爆响”。

别以为Revuelto只是直道王，它的底盘调校也是非常优秀的。车身用了碳纤维和铝，比Aventador轻10%，刚性强25%，电池放在变速箱通道里，重心极低；主动空气动力学套件让它的下压力增加66%，过弯时像“被吸在路面上”；steering（转向）的反馈像轮胎直连，让这台4290磅的车居然像卡丁车一样灵活。

惊喜的是舒适性：就算用硬的阻尼模式，过减速带也不会颠得腰疼。

兰博基尼Revuelto不是为了混动而混动，而是用混动让V12更疯狂。它能在高速上安静得像台GT车，也能在赛道上暴力得像头猛兽；它能给你1000马力的刺激，也能给你贴地飞行的细腻。