看到5月汽车销量榜上那些耀眼的数字，我突然想起菜市场里此起彼伏的叫卖声。比亚迪38万辆、吉利23万辆、长城10万辆......这些数字背后，是车企们近乎疯狂的"内卷"表演。降价、增配、送保养，车企们就差没把"求求你们买车吧"写在脑门上了。
可我们这些普通消费者呢？房贷、教育、医疗三座大山压得喘不过气，哪还有闲钱跟着车企的节奏换车？有意思的是，某些人居然把"不买车"归结为"不努力"。这种论调简直就像对着饿肚子的人说："你怎么不吃肉呢？"车企们确实很拼，但他们的拼是为了什么？是为了让更多人开上好车，还是为了在资本市场上讲更好的故事？
看看现在的汽车市场，新能源车占比越来越高，这本来是好事。但某些车企为了冲销量，把消费者当成了行走的"数据包"。续航虚标、智能驾驶夸大宣传、电池安全隐患......这些问题在销量狂欢中被选择性忽视了。更讽刺的是，当车主维权时，车企的售后态度往往和卖车时的热情形成鲜明对比。
我们不得不思考：汽车消费的本质到底是什么？是像换手机一样追求最新款，还是应该回归到"安全可靠"的出行工具属性？当车企们都在比拼谁的屏幕更大、谁的智能语音更花哨时，有没有人关心过，那些真正需要代步工具的普通家庭，是否被这场狂欢边缘化了？
说到底，汽车销量再创新高固然可喜，但衡量一个行业健康发展的标准，不应该只是冰冷的销售数字。车企与其天天喊着"你们怎么不努力"，不如多想想怎么让产品更贴近老百姓的真实需求。毕竟，当一辆车的价格相当于一个普通家庭好几年的收入时，问题恐怕不在消费者"不够努力"上。
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