在现在的MPV市场，除去年年底发布的传祺GM8外，似乎大部分市场被别克GL8与本田奥德赛所占据，作为雄厚实力的丰田汽车除丰田的埃尔法在中国被大家熟知之外，稍微对早年的进口车有些了解的人，一定知道这么一款车的名字——丰田普瑞维亚，
丰田普瑞维亚一直以来中规版都是2012款的，俗语说都是老掉牙的商务车了，而平行进口的普瑞维亚已经迎来了有一个家族成员，2018款海外展售的有油电混动的，普通的SUV可能已经无法满足人们的要求，现在各大厂商都开始制作7座的SUV，7座模式可以满足多种家庭的购买需求，无论是全家人出游还是日常工作都非常不错。而与7座SUV有着不同定位的可能就是MPV了，
MPV在大多数人眼里是一种商务车辆，一般公司才会配备。田塞纳在汽车界有很好的口碑，在丰田霸道与丰田酷路泽都开始漫天要价时，只有丰田塞纳能够出淤泥而不染，此外丰田塞纳的全新改款更是为此赢得很多掌声。丰田普瑞维亚其实就是人们常说的丰田大霸王，也被称为“子弹头”。从1990年诞生至今已经历经3代车型，作为丰田旗下经典的MPV车型，
普瑞维亚的外观有着极具辨识度的个性特色。子弹头式的流线车头，搭配招牌悬浮式车顶设计，提升了车身外观的科技感。仅以2012款的普瑞维亚来看，外形设计上可谓是一代人的记忆。前脸上有别于如今MPV车款为强调大气而使用的大口进气格栅，而是使用了尖锐狭长的整体风格。搭配同为犀利扁平的头灯组，整体前脸看起来就能够透露出其干练又不失优雅的精英范儿，
极具冲击力。精致的外形设计依旧延续了第一代车型极具俯冲感的超前设计，“one-motionstyle”一体化设计概念隐约透视出刚劲的气派，车身轮廓完全离脱了一般MPV体态魁梧的传统样式，显得格外的与众不同。虽然原产用豪华房车来形容它，但整个车身造型看起来更像一辆MPV，其拥有原厂称为钻石型的车厢设计及3,450mm的超长轴距，
以及超低的低底盘让这款车拥有更容易上下车的动线及更宽敞的车内空间。车尾部的设计也十分大胆，车尾灯组采用独特的三角形设计，红色的LED灯条看着十分亮眼。前脸非常流线，放到现在仍然是很潮流的设计，前档比较大，悬浮式的车顶设计，感觉车内视野和光线都不错。中东丰田大霸王MPV 典范地位的豪华性在新款车上体现得更为淋漓尽致。
每个设计都值得细细道来。新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉。动力方面，普瑞维亚搭载2.4L、3.5L发动机。两款发动机的最大功率分别为125kW和202kW，峰值扭矩224Nm和340Nm。传动系统，2.4L版车型匹配CVT变速箱，
3.5L版车型匹配6速手自一体变速箱。新一代普瑞维亚，给人最深刻印象还是它那流畅、前卫的外形。虽然每一代普瑞维亚都在影响整个MPV车型发展的潮流，但还是不得不佩服设计团队的大胆，甚至要称赞一下丰田高层敢于尝试新设计的勇气。毕竟丰田旗下车型设计一贯保守，平淡如开水，却只有这款MPV车型每一代都担当前卫的代表。而普瑞维亚则是一个典型的例外，从车头到车尾、从头灯到侧门，几乎每一个线条都是顺畅地完成，丝毫没有受到工程师的阻挠。对于这部车网友们怎么看呢？
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