如果你参加过赛道日活动，一定见过这样的场景：无数辆马自达MX-5跑车如鱼得水般驰骋弯道，仿佛天生就是为了赛道而生，车手们脸上都洋溢着灿烂的笑容。马自达MX-5凭借完美的重量分配、精准的转向反馈以及亲民的价格，赢得了“赛道日最佳搭档”的美誉。
但关键在于：你无需加入马自达MX-5（Miata）俱乐部也能在赛道上尽享驾驶乐趣。许多其他车型也能提供同样轻盈、注重动能的驾驶体验，让赛道日令人欲罢不能。无论你是想要动力更强劲的车型、可以载朋友的后排座椅，还是仅仅想在维修区里与众不同，这12款车型都能让你轻松融入MX-5的车迷群体。
它们都强调驾驶员的参与度、精准的操控，并证明圈速不仅仅取决于马力。
丰田GR86/斯巴鲁BRZ
GR86 和 BRZ 基本上就是 Miata 的精神表亲，只不过它们都经过了强化训练。凭借 2.4 升水平对置发动机的 228 马力输出和近乎完美的 53/47 前后重量分配，这两款“孪生兄弟”能够带来那种令人兴奋、操控灵活的驾驶乐趣，让赛道日成为难忘的回忆。
低重心和灵敏的转向系统让您自信地穿梭于弯道，而相比原厂Miata更强劲的动力则让您在长直道上更加灵活自如。现款车型的起价约为3万美元，使其成为一款触手可及的高性能跑车。丰富的改装配件也让您在需要时轻松升级。
最棒的是，它还配备了固定车顶和实际的储物空间，你的脖子和赛道日装备都会因此受益。
本田思域 Si
别被它实用的四门轿车外观所迷惑：思域Si是一款名副其实的赛道利器，性能远超同级车型。最新一代思域Si搭载一台高转速涡轮增压发动机，可输出200马力，并匹配业内顶尖的手动变速箱之一。
本田的自适应减震器和限滑差速器让Si在弯道中拥有流畅的转向，同时保持高速行驶所需的稳定性，让您信心十足。起价约29,000美元，它是兼具卓越赛道性能和日常驾驶实用性的最经济实惠的选择之一。前轮驱动布局让您学会精准地控制重心转移和油门输入。
此外，你还可以带上三个朋友去赛道，这样分摊油费就容易多了。
福特嘉年华 ST
福特嘉年华ST就像一辆打了鸡血的卡丁车，只不过多了个车牌。这款高性能掀背车拥有197马力，整备质量不到2750磅，其功率重量比足以媲美价格更高的车型。
短轴距赋予它惊人的灵活性，而 Recaro 座椅则能让你在激烈过弯时稳稳地固定在座椅上。二手车价格在 15,000 美元到 20,000 美元之间，对于赛道爱好者来说，这是一个不错的入门选择。涡轮增压三缸发动机个性十足，而且乐于高转速运转。
福特在 2019 年后停产了这款车型，但爱好者群体依然强大，零部件供应也很稳定。
保时捷944
对于那些既想要德国精湛工艺又想要复古魅力的车迷来说，944 就是不二之选。这款前置引擎、后轮驱动的保时捷跑车，凭借其变速驱动桥布局，实现了近乎完美的 50/50 前后重量分配，即使在几十年后的今天，其底盘动态性能依然令人印象深刻。
涡轮增压车型动力强劲，即使是入门级车型也拥有足够的动力，足以应对需要高速行驶的情况。根据车况和年份的不同，预计售价在 8,000 美元到 20,000 美元之间，其中 944 S2 和 Turbo 的价格更高。售后市场支持非常完善，并且还有一个活跃的车友社区可以帮助您维护车辆。
是的，零件可能很贵，但驾驶体验和赛场上的反应让这一切都值得。
本田S2000
S2000 是本田专为那些热爱 VTEC 在 9000 转/分时轰鸣声的人们打造的车型。这款敞篷跑车沿用了马自达 MX-5 的轻量化后驱设计，但搭载了一台高转速的 2.0 升或 2.2 升四缸发动机，可输出 237-247 马力。
六速手动变速箱堪称传奇，双叉臂悬架出厂即具备赛道级调校能力，自然吸气发动机则能为驾驶者带来酣畅淋漓的体验。价格已大幅上涨，车况良好的二手车售价在 25,000 美元至 40,000 美元甚至更高。操控平衡需要格外注意——短轴距和后轮驱动的重量分配意味着，如果你操作不够流畅，它会给你带来不小的挑战。
不过，无论价格如何，很少有汽车能提供这种程度的机械满足感。
宝马 E46 330i/330Ci
E46世代的宝马3系在舒适性和性能之间取得了令人印象深刻的平衡，使其成为赛道日新手的理想之选。其直列六缸发动机可输出225马力，动力输出平顺线性，让您在学习赛道线路时信心倍增。
价格已降至可承受范围，5000美元到12000美元之间就能买到不错的车，不过要找到一辆保养良好的车需要耐心。底盘对悬挂升级反应灵敏，售后市场几乎能找到所有你能想到的配件。50/50的重量分配和精准的转向系统让它既宽容易懂，又能帮助驾驶者掌握正确的驾驶技巧。
只需为预防性维护做好预算：这些汽车会奖励那些定期维护冷却系统和悬架衬套的车主。
马自达RX-8
如果你想在马自达MX-5车迷中脱颖而出，那就开着它那个性十足的转子发动机兄弟车型RX-8吧。RX-8拥有四门设计、9000转/分的红线转速，以及足以媲美专业跑车的操控性能，这都得益于其紧凑的转子发动机，该发动机位于底盘后部。
232马力的Renesis发动机从纸面上看或许并不惊艳，但RX-8车重仅3000磅，动力输出也极其平顺。售价在5000美元到12000美元之间，让你能够以相对亲民的价格体验转子发动机的魅力。当然，你需要定期检查机油，并且接受它与小型卡车相仿的油耗表现。
不过，这辆车的操控平衡性非常好，所以你会原谅它的发动机油耗高、维护保养方面有些小毛病。
大众 GTI
GTI证明了实用性和性能并非不可兼得。根据不同世代，其涡轮增压动力输出从200马力到241马力不等，这款高性能掀背车在提供令人印象深刻的加速性能的同时，也兼顾了日常使用的便利性。
电子控制限滑差速器有助于有效传递动力，而调校精良的悬架系统则能保持行驶稳定性，同时又不至于过于颠簸。新车起价约为 32,000 美元，而二手车则在各个价位段都极具性价比。掀背式设计意味着您可以轻松携带轮胎、工具和露营装备。
大众汽车与 GTI 的悠久历史意味着其售后市场非常庞大，而且爱好者群体也热衷于帮助新手入门。
迷你库珀S
现代Mini Cooper S拥有卡丁车般的操控性能，外形可爱却动力十足。涡轮增压发动机可输出189马力，配合短轴距，使其转向灵敏，让您在每一个弯道都尽享驾驶乐趣。
精准的转向系统和稳定的底盘赋予驾驶者十足的信心，而刹车性能也足以满足赛道使用需求。价格因年份和配置而异，早期车型的二手车起价约为 12,000 美元。前轮驱动布局有助于培养精准的油门控制和路线选择能力。
此外，开着看起来像是朋友通勤车的车，却能跟上更昂贵的硬件配置，这种感觉也很有成就感。
日产 350Z/370Z
当马自达MX-5（Miata）车迷们需要再次感受扭矩的魅力时，Z系列跑车便会挺身而出，传递这一信息。350Z和370Z根据车型年份的不同，可提供287至332马力的强劲动力，并拥有出色的底盘动态性能，堪称双座跑车中的佼佼者。
VQ系列V6发动机动力强劲，足以在直道上轻松超车，而原厂悬挂系统在赛道上的表现也相当出色。350Z的售价在8000美元到20000美元之间，而早期的370Z车型起价约为20000美元。动力提升意味着刹车和轮胎的损耗更大，因此请做好相应的预算。
尽管如此，可靠性、售后支持和真正的性能能力相结合，使这些产品成为极具吸引力的赛道日选择。
福特福克斯ST
福克斯ST将252马力的涡轮增压动力带入高性能掀背车市场，同时兼具实用的五门掀背设计。扭矩矢量分配系统帮助前轮驱动底盘在弯道中实现最佳转向性能，并将转向不足降至最低，而硬朗的悬架则有效抑制了车身侧倾。
2013-2018 年款的二手车价格在 15,000 美元到 25,000 美元之间，性价比极高。Recaro 座椅和厚实的方向盘营造出一种独特的驾乘氛围，却又不显得过于张扬。售后市场发展成熟，因此可以轻松找到提升可靠性和性能的改装件。
这辆车在交通中不会让你丢脸，但当出现绕桩标志时，它绝对能跟上马自达MX-5的步伐。
宝马 E30 325i/is
有时候，最好的赛道用车反而是那些已经贬值到让你不在乎石子崩痕和轮胎磨损的车。E30 3系，尤其是325i和325is车型，拥有经典的后驱操控性能，并且拥有一批忠实的拥趸，使得这些车在停产几十年后依然活跃在赛道上。
这款直列六缸发动机动力输出仅为168马力，但其不足2800磅的整备质量和均衡的底盘调校意味着惯性是制胜法宝。价格差异巨大，从5000美元的待修复车辆到2万美元以上的完美车况，其中更受欢迎的is和iX车型价格更高。售后市场依然强劲，车友圈的知识对于维护这些经典车型至关重要。
这是最纯粹的模拟驾驶体验——没有牵引力控制，大多数车型也没有ABS，只有你和机器的协同工作。
结论
与MX-5并驾齐驱的魅力不在于拥有更强的动力或更快的直线加速，而在于秉承MX-5的成功理念。这12款车都将驾驶乐趣、精准操控和动量驾驶置于一切之上，而非单纯追求数据。
无论你选择RX-8的转子引擎咆哮、GTI的涡轮增压爆发，还是E30的纯粹模拟引擎体验，你都会在全国各地的赛道日活动中找到志同道合的伙伴。Miata车迷群体欢迎所有渴望学习、提升驾驶技巧并享受驾驶乐趣，且不拘泥于形式的人。归根结底，最好的赛道用车就是你真正愿意驾驶、维护和享受的那辆——而这些选择中的任何一款都能让你体验到媲美小型马自达的驾驶乐趣。
所以，选好你的武器，接受一些指导，然后加入你当地赛道的比赛吧。
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