雷凌cvt是钢带还是钢链

雷凌CVT变速箱采用的是链条传动，而非钢带。这种无级变速箱为车辆带来了卓越的行驶稳定性、平顺的驾驶体验以及更高的燃油经济性。与大多数采用钢带传动的CVT变速箱不同，雷凌选择了链条，这主要得益于链条对锥盘的冲击较小。钢带虽然在强度上不如链条，但使用钢带的CVT无法承受大扭矩，如尼桑的CVT就因钢带传动而故障频发。雷凌的链条设计则在一定程度上增强了变速箱的耐用性。

在驾驶过程中，如果CVT变速箱出现顿挫严重或噪音过大的情况，这可能是由于钢带老化所致，此时应及时前往4S店进行检修。然而，由于雷凌采用的是链条传动，因此这类问题相对较少。只要正确使用并定期保养，雷凌的CVT变速箱能够稳定行驶30万至40万公里。其工作原理是通过电控液压装置改变锥形轮内部链条的直径，从而实现传动比的变化。

对于雷凌的不同车型，其CVT变速箱的配置也有所不同。例如，1.5L车型在低速档起步时需要大扭力，此时使用齿轮传动；而在速度均匀或扭力平衡时则切换至钢带传动。而1.2T车型则完全采用钢带传动，不带起步齿轮。双擎车型则配备了齿轮传动系统。

另一方面，领克01的防冻液放水阀位于水箱的下方，通常是在水箱前部底部的位置，有一个可以用手拧动的旋钮。为了确保车辆的正常运行，领克01的防冻液需要每2到3年更换一次。在更换防冻液时，应首先打开加液口和放水阀，将旧的防冻液完全排出。然后添加新的防冻液，直到放水阀开始流出新的防冻液后再将其拧紧。在添加过程中，要确保防冻液水壶的液面达到刻度线，并随着发动机的启动而逐渐下降时不断添加，直至液面稳定。第二天再次检查时，只需将液面补充至刻度线即可。此外，也可以采用循环法由专业人员操作进行更换。

防冻液不仅具有防冻功能，还能防止沸腾、结垢和腐蚀等问题的发生从而保护散热器和发动机相关部件在寒冷冬季免受损坏。而且防冻液并不仅仅适用于冬季它在一年四季都是必不可少的。如果水箱水位过低可以选择加入其他品牌同颜色的防冻液因为乙二醇是主要成分不同品牌之间一般不会产生太高端的化学反应。但为了确保最佳效果还是建议使用专车专用的防冻液。