选择雷诺 4 电动车的 5 大理由

很难不被雷诺 4 电动车的外观所吸引。以下是 5 个值得尝试的理由！

2025 年推出的雷诺 4 E-Tech 在电动紧凑型汽车市场中脱颖而出，独树一帜。除了怀旧之外，它还拥有技术和实用的选择，使其在竞争中脱颖而出。以下五个理由将 R4 视为电池供电紧凑型车领域的可靠替代品。

雷诺希望通过新款 R4 E-Tech不仅仅停留在怀旧的层面。通过将 20 世纪 60 年代流行轿车的实用性和易用性精神转化为紧凑型电动 SUV，制造商以合理的论据提供了一款令人愉悦的车辆。以下是我们根据详细论文提出的五个论点，并辅以数据来解释这一观点。

1. 雷诺 4 电动车具有实用性

R4 E-Tech 的车身长度为 4.14 米，与Captur（4.24 米）相比尺寸合理，但空间却比雷诺 5更大，尽管两者共用一个平台。轴距比后者长8 厘米，可为后排乘客带来更高的舒适度，尤其是膝部区域。后备箱容积达到420 升，比 R5（326 升）多出近 100 升，几乎与标致 E-2008 （434 升）相当。此外，折叠长椅后，其容积可扩展至 1,390 升。

装载门槛降低至 61 厘米，也使操作更加容易。行李箱的双层底部隐藏着一个可拆卸、可清洗的托盘，用于放置工具或充电线，由于采用了巧妙的分体式设计，无需清空设备即可取用。从 Techno 饰面来看，2/3–1/3 长座椅还配有可折叠的前排乘客座椅，可以运输长达 2.20 米的物体。日常使用中，车内配备了许多实用的储物空间：钱包、智能手机隔层、后部的 USB-C 端口、门储物箱等。所有细节都彰显了真正的使用心思。

2. 雷诺4电动车，功能多样，超越城市中心

R4 E-Tech没有屈服于某些 SUV 的车身美感，而是在严格的城市区域之外拥有真正的能力。离地间隙为181 毫米，提高了驾驶员的视野，同时使他们能够更好地克服明显的减速带、高路缘或损坏的道路。攻角和离去角（20°和32°）证实了扩大其使用范围的愿望。您认为我们夸大其词了吗？想象一下，雷诺甚至刚刚推出了一款名为雷诺 4 Savane 4x4 概念车，配备真正的全轮驱动，因此其 R4 不仅仅是一款越野车。它是否会在越野领域与新款电动 Vitara或Avenger 4xe展开竞争还有待观察，但我们祈祷它不仅仅是一个概念。

另一个可能吸引一些用户的有趣方面是牵引。雷诺宣布，带制动拖车的载重量为 750 公斤——这一数字在紧凑型电动汽车领域仍然很少见，但对于牵引电动自行车、工具或小型拖车来说很有价值。简而言之，R4 适合许多竞争对手忽视的家庭或实用需求。

3. 比电动版R5更舒适

雷诺 4 优先考虑舒适性。虽然R4在动态性能方面不如R5，但是R4提供了非常好的驾驶乐趣。与 R5 相比，悬架采用了特殊的设置：弹簧、减震器和防倾杆都经过了修改，以提高舒适度。在道路上和城市中，减震效果更加周到，特别是在不平坦的路面上。较高的驾驶位置提高了对周围环境的感知，而方向盘则提供了广泛的调节可能性。虽然转向与道路的沟通并不出色，但它仍然保持着很好的校准并有助于整体的平衡感。 150 马力的发动机可在 8.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，达到同级别车型的平均水平。

入门级还提供 120 马力的版本。同样值得注意的是，引入了“单踏板”驾驶模式，该模式通过方向盘拨片激活，可以调节再生直至完全停止 - 非常适合减少城市中的刹车使用。

4. 正确的自主性，标准充电

雷诺 4 E-Tech 与 R5 共享发动机。它有两种配置：120 马力发动机搭配 40 kWh 电池（WLTP 续航里程为 300 公里），以及150 马力版本搭配 52 kWh 电池，在 WLTP 循环中可行驶 409 公里。由于重新设计的空气动力学设计，后者尽管重量大约重 50 公斤，但其续航里程几乎与 R5 相当。提醒一下，R5 52 kWh 声称续航里程为 410 公里，而标致 E-2008 156 hp 显示续航里程为 406 公里 WLTP。在实际情况下，您可能需要考虑混合使用 340 至 360 公里。

无论如何，这些数字都必须经过我们特别严格的测量协议的检验。不过，我们要指出的是，我们在高速公路上记录了 R5 52 kWh 的行驶里程为 181 公里。简而言之，如果您想驾驶电动 R4 旅行，您就必须定期在充电站停留。就此而言，R4 可接受高达 100 kW 的直流电：30 分钟内即可宣布从 15% 增至 80%。在交流电下，三相端子上的峰值功率为11kW，即充满电时间约为5小时。此外，还有V2L（车辆到负载）功能，可以为高达 3.7 kW 的外部设备供电，这对于露营或 DIY 来说是一个优势。

5. 雷诺 4 电动车，一致的价格定位和完整的套件

配备 40 kWh 电池的 120 马力版本起价为 29,990 欧元，不包括生态奖励。 52 kWh/150 hp 版本采用顶级 Iconic 饰面，售价为 37,490 欧元。这一定位比同等 R5 贵约 2,000 欧元，但仍低于标致 E-2008 GT 156 马力（目录价格为 41,700 欧元）。

从 Techno 饰面来看，R4 标配自动空调、带有Android Automotive、CarPlay和Android Auto连接的大型中央触摸屏、带有特定动画的数字仪表、车道保持辅助、自适应巡航控制、360° 摄像头和可定制的“My Safety Switch”驾驶模式。 Iconic 装饰增加了由再生材料制成的内饰、Harman Kardon 音响系统、对比鲜明的车顶和 18 英寸车轮。因此，价格/设备比与整体多功能性保持平衡。