生活在当代社会，我们不能没有汽车，无论是生活还是工作，然后在日常生活中，驾驶汽车高速行驶是不可避免的，当炎热的夏天来临时，我们必须打开空调，无论是高速行驶还是普通道路行驶，就算外面有40多度的温度，只要你打开空调，车内也会非常的凉爽。空调系统不只可以达到降温的效果，还可以在高速上起到非常好的空气置换作用，只是我们在操作的时候一些细节却是很多车主不知道的，那么我们在跑高速时选外循环还是内循环？听到老司机的解释后，很多司机做错了。
我们都知道，空调模式不同，作用也就不同，比如说空调系统一种是内循环，另外一种是外循环，听到这大家都会觉得，名字都不一样了，肯定是用的地方不一样，可能是各有各的好处，首先让我们来看看汽车内部循环模式与外部循环模式的区别，内部循环仅限于车辆内部的空气循环，其优点是能够稳定车内温度，缺点是容易使车内空气混浊，外部循环-车辆外部的空气随时交换，其优点是车内空气可以保持新鲜，缺点是车内温度受外界空气温度的影响较大。
很多人一进去车内就会启动内循环，因为夏天确实是天气太热，一旦启动内循环的话，能够让温度下降稍微迅速一点，这样最起码能把燥热给压下去，可是这样做的确是存在一些负面的影响，就是空气一直不更新，车内的含氧量越来越低，驾驶员可能会产生困意，那这个时候开车就很危险了，所以在冬天的时候，尽量不要开着内循环在车里休息，很可能就发生意外了，平时开车的时候开一会内循环，记得换一下外循环透透气。
其实就是高速行驶究竟是开外循环还是内循坏，也无非就这两种方式。有人说外循环，空气流通，又有老司机说内循环，空调降温快，还真是各说各有理。其实内循环也好，外循环也罢，本身上并没有做错，而且也各有各的优点和缺点，只不过并不是一招到底就行了的。不管是哪一种方式，都要间隔一段时间进行转换一下，防止车上人员缺氧，犯困等等危险驾驶的行为，如果速度不高的时候还可以打车车窗进行换气。
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