奇骏变速箱是钢带还是钢链

奇骏所配备的变速箱是钢链式CVT变速箱，而非钢带式。这种钢链传动的CVT变速箱具有其独特优势。一般来说，钢带更常用于小扭矩发动机，而钢链则更适用于大扭矩发动机。

从耐用性和使用寿命的角度来看，钢链展现出更高的抗造性和耐久性。不少以性能为导向的CVT变速箱，例如早期的奥迪Multitronic CVT、现款的斯巴鲁Lineartronic CVT以及日产CVT8HT等，都选择了钢链作为动力传递方案。

奇骏的这款钢链CVT变速箱拥有诸多优点。其变速比是连续的，非间断的，从而为车辆带来更稳定的行驶表现、更平顺的驾驶感受以及更优的燃油效率。与钢带相比，钢链在传递动力时更为可靠，能承受更大的扭矩输出。奇骏所搭载的CVT变速箱具有更宽泛的齿比范围，这不仅降低了变速箱的故障率，还使得动力输出更为迅速、加速更为迅猛，响应也更为敏捷，其操控感受并不逊色于双离合变速箱。此外，奇骏还提供了多种驾驶模式以适应不同的路况条件，从而进一步丰富了驾驶体验。

日产为奇骏的变速箱提供了五年的质保期，这或许可以被视为一个积极的信号。尽管这并不能完全证明其已经彻底解决了可靠性问题，但至少表明了厂家对其产品具有一定的信心。

综上所述，奇骏所搭载的钢链CVT变速箱在性能和可靠性方面都展现出了不俗的表现。